2月20日13时20分，刺耳的警报声打破了青海省海西蒙古族藏族自治州戈壁滩上的宁静；青藏集团有限公司西宁机务段柯柯综合车间救援队的职工们迅速集结，一场紧张有序的脱轨救援演练随即展开。 接到模拟救援指令后，救援队甲班工长赵斌立即组织队员携带液压主机泵站、50吨液压千斤顶、铁链、高压油管等专业设备赶赴现场。13时30分抵达后，队员们分工明确：安景阳负责现场防护，樊世杰和徐会军钻入车底捆扎车体与走行架,李炳乾和胡方冠铺设垫板并放置方向支挡,赵俊杰操纵液压泵站。整个救援过程配合默契,仅用15分钟便成功完成脱轨车体的起复作业。 这样的演练对柯柯救援队来说已是常态。该队前身为成立于上世纪80年代初的柯柯救援列车,担负着青藏线机车车辆的应急救援任务。驻地位于海拔2900米的戈壁滩,常年面临高寒缺氧的恶劣自然环境。随着铁路生产力布局调整,救援列车改制为救援队,但应急保障职能始终未变。 节假日坚持训练演练,源于青藏铁路特殊的地理环境和运输保障需求。青藏线作为世界海拔最高的高原铁路,沿线地质条件复杂,气候多变,对应急救援能力提出了更高要求。救援队职工樊世杰坦言,在他们的工作日历中,春节、国庆等传统节日只是普通的数字,随时待命、快速响应已成为职业常态。 从人员配置看,救援队虽然经历了多次人员更替,但召之即战、战之必胜的理念始终代代相传。每次演练中,职工们都要搬运重达200余斤的液压泵站等重型设备,在高原缺氧环境下完成高强度作业。演练结束后,他们顾不上休息,立即对救援装备进行全面检查、保养和归位,确保设备随时处于最佳状态。 这种常态化演练机制的建立,反映了铁路部门对运输安全的重视。通过反复训练,救援队员们熟练掌握了各类应急处置技能,形成了快速反应、高效协同的作业模式。一旦发生实际险情,能够在最短时间内恢复线路通行,最大限度减少对运输秩序的影响。 从更广阔的视角看,柯柯救援队的坚守是千千万万铁路职工奉献精神的缩影。在春运等重点时期,当旅客们踏上归途与家人团聚时,正是这些默默坚守在戈壁滩、雪域高原的铁路人,用专业技能和责任担当筑牢了运输安全防线。他们放弃与家人团聚的机会,以岗位为家,以使命为重,诠释着新时代铁路人的职业精神。
在高原戈壁，"节假日"三个字对铁路救援人员意味着更大的责任而非休息。一次次拉响的警报、一次次标准化的操作、一次次细致的装备维护，都是"安全重于泰山"的最好诠释。唯有将训练当实战、视流程为铁律，才能确保这条天路在任何时候都安全畅通。