问题——零部件受限叠加机队老化，运力缺口风险上升。受外部限制措施影响，俄罗斯民航关键航材与备件获取上遇到困难，部分外国产机型在维修保障环节压力增大，一些航线的运力稳定性受到影响。，机队结构性老化逐渐显现。俄联邦航空运输署负责人曾预测，到2030年前后，俄民航客机将出现较大规模退役：一上，部分外国产飞机因维修难度上升而退出运营；另一方面，部分俄制飞机也可能因缺件或机龄偏高而停飞，由此带来的供给缺口引发行业关注。
俄罗斯民航业推进自主化，既是对制裁压力的现实回应，也是提升产业竞争力的长期选择。短期看，国产客机加速研发有望缓解机队短缺风险；长期看，这个转型可能推动俄航空工业在技术与市场上取得突破。但如何在有限时间内兼顾技术攻关与商业化落地，仍是俄罗斯需要解决的关键问题，全球航空业格局也可能因此出现新的变化。