2026年的春运大幕终于拉开，重庆这边也拿出了不少实招来应对这场跨区域的人员大流动。全国春运的日子定在2月4日，这次流量可是个大考验。回家探亲、学生返校，再加上旅游的人越来越多，估计全社会会有超过95亿人次在外面走动。重庆作为西南地区的重要枢纽和人口大市，肯定得扛住压力。高速公路上的车流量简直是蹭蹭往上涨，平时哪有这么多。管理部门测算下来，这次春运高速公路总车流量大概有5860万辆次，平均每天大约146.5万辆次，比平常多出快一半。有三个特点特别明显：第一是流量还在涨，近三年每年都差不多涨4.4%；第二是春节假期的某一天车流肯定破纪录，特别是2月22日这天，预计能冲到242万辆次；第三就是四川和重庆之间的跨省车流量最多，377万辆次是跑不了的，比平时多了一倍多。18个主要通道承担了大部分跨省交通。为了防止堵路，交通部门已经把重点盯上了。G50沪渝高速渝长段、G65包茂高速渝湘段这11条路要重点疏导。G5013科学城、S7高新南这些10个收费站容易堵，围龙、永川、武隆这些服务区也是堵点。而且新能源汽车越来越多，围龙、永川这些14对服务区的充电桩肯定受不了这么大的负荷，其中4对服务区还得同时应付车流量和充电需求。相关部门已经开始加强这些地方的秩序维护和应急服务了。 航空这边也是给力，航班数量大大增加。重庆江北机场40天时间里得保障超过4万架次的航班起降，还要接送超过625万旅客。最高峰那天旅客吞吐量估计能突破17万人次。为了满足大家的需求，国航、海航、重庆航空这15家航空公司打算在重庆多增加2000架次航班。运力投放主要放在两个方面：一个是把去北京、上海、广州、深圳这些地方的航线加密；另一个是把去海口、沈阳、西双版纳、乌鲁木齐、大理这些热门旅游地的航班多飞几趟。东南亚航线也是重点增班对象，重庆到曼谷一天最多能飞6趟，还有到胡志明市、沙巴的新航线也要开通。 至于铁路系统那边就更不用说了，动车组增量投放特别明显。中国铁路成都局集团有限公司这次春运动车组配属规模达到了517组，比去年多了42组，而且高峰期全部上线。为了缓解去华东、华南务工和旅游的客流压力，铁路部门又额外调了16组动车组去热门线路上跑。除了加开临客、优化编组和普速列车挖潜外，他们还采取了很多办法提升运输能力。 2026年的春运是在经济社会复苏和大家出行意愿强烈的背景下进行的一次大行动。面对预计创历史新高的人员流动量，重庆交通各部门正努力保安全、保畅通、优服务。通过增加运力、加强服务和保障安全等举措落地实施，就是要给大家营造一个平安又温馨的春运旅程。这既是对城市交通治理能力的检验，也是交通运输行业服务民生的责任体现。春运的旅程已经开始了，背后其实是庞大而精密的系统在支撑和守护着我们。