今年春运40天，中国有94亿人次在国内流动，这几乎就是一次大规模的人类迁徙实验。从2月2日到3月13日，94亿人次的流动需求被压缩在这短短的40天里。大家利用了所有的交通方式，从飞机、高铁、大巴车，到摩托车甚至步行，让春运成为了年度的关键词。探亲的、旅游的、务工的人流汇成了一股巨浪，让这个冬天的中国变得热闹起来。 远距离的出行总是首选飞机，因为没有人愿意从哈尔滨坐硬座到海口去，就算是硬卧也要坐48小时。航空自然是解决远距离问题的最佳选择，机场也成了春运的重要节点。一次航班的起飞把千里之外的思念拉近到几小时内，这种“时间捷径”是高铁没法替代的。哈尔滨太平机场这一周有42.2万人次客流量，但排名却继续下滑，从第14名掉到了第18名。 沈阳桃仙机场这次表现不错，单周客流量超过2.4万人次，把哈尔滨甩在了后面。两个省会机场的竞争进入了白热化状态，大家比的不是绝对量而是增长节奏。长春龙嘉机场这个周客流量一般，排名下跌到了第24名。大连周水子机场依然保持着平稳的节奏。 春天到了，东北三省机场都卸下了春运的压力。这次数据的涨跌其实是城市之间的对话：与其担心排名变化，不如把每一次起飞当成新的开始。能实现自我增长已经是东北最珍贵的事情了。沈阳机场、大连周水子机场、长春龙嘉机场还有哈尔滨太平机场都在这次春运中展示了各自的风采。 春运期间中国客流量高达94亿人次。从2月2日开始到3月13日结束的这段时间里，东北三省有很多机场参与了春运大战。其中沈阳桃仙机场、大连周水子机场、长春龙嘉机场还有哈尔滨太平机场都是这场大迁徙中的重要角色。在哈尔滨、沈阳、大连这些城市里有很多人选择坐飞机回家过年。 在中国春运期间有超过94亿人次的流动需求需要被满足。从2月2日到3月13日这段时间里，铁路、航空、公路等各种交通工具都被调动起来以应对这场大迁徙。在这个过程中沈阳、大连、长春这些地方的机场都承担了很大的压力。 厦门高崎机场这个周的客流量也不错，郑州新郑机场已经超过了哈尔滨太平机场。长沙黄花机场紧随其后虎视眈眈想要超越哈尔滨太平机场。 当冰雪融化后东北三省的机场就变得平静了很多。大连周水子机场依旧保持着不紧不慢的节奏处理航班起落。长春龙嘉机场这一次被贵阳龙洞堡超越了排名下滑到了第24位。 春运期间在中国有超过94亿人次进行了大迁徙活动。从2月2日到3月13日的40天里大家通过各种方式移动在中国各地之间。沈阳桃仙机场这个周客流量超过了2.4万人次正式开启逆袭模式甩下了哈尔滨太平机场一头。 长春龙嘉机场这个周表现平平被贵阳龙洞堡超车排名下滑到了第24位。沈阳桃仙机场这次表现不错单周客流量超过2.4万人次甩下了哈尔滨太平机场一头。 春运期间中国有超过94亿人次进行了大迁徙活动从2月2日到3月13日的40天里大家通过各种方式移动在中国各地之间。在这个过程中沈阳、大连、长春这些地方的机场都承担了很大的压力。 厦门高崎机场这个周的客流量也不错郑州新郑机场已经超过了哈尔滨太平机场长沙黄花机场紧随其后虎视眈眈想要超越哈尔滨太平机场。 沈阳桃仙机场这次表现不错单周客流量超过2.4万人次正式开启逆袭模式甩下了哈尔滨太平机场一头两个东北省会机场进入白热化竞争状态。 长春龙嘉机场这个周表现平平被贵阳龙洞堡超车排名下滑到了第24位。 大连周水子机场依旧保持着不紧不慢的节奏处理航班起落当冰雪融化后东北三省的机场就变得平静了很多没有你追我赶的喧嚣只剩安逸乐观幽默的日常起落。 春季到来后东北三省机场卸下了春运压力回到原来平静悠闲的状态每周数据涨跌间其实都是城市群在自我对话与其焦虑排名不如把每一次起飞都当成新的开始能实现自我增长已是东北最稀缺的浪漫一年又一年实现自我增长才是最珍贵的事情。