在山西，有一个城市正悄悄地把“煤都”这个标签给换掉了，它就是大同。虽然说整个山西的GDP排名并不起眼，但是“低调”其实是这个省份最大的底牌。省会太原在2019年的GDP达到了4028亿元，排名全国第58位，看起来好像不太给力，但是它的地理中心地位非常优越。同样被低估的，还有山西的另一个城市——大同。它正把自己变成一座枢纽城市。 就在2015年，大同就被纳入了《京津冀协同发展纲要》。这次大西高铁贯通后，大同到北京的时间从8小时缩短到了3小时，到西安也只需要4小时。以后呼南通道和京昆通道会在这儿交汇，大同就会变成“北方咽喉”和“中原门户”的两个角色。 现在，有三条高铁线同时开工建设。它们像三根针一样扎进了大同的版图里。这三条高铁线包括大西高铁、大张高铁还有集大原高铁。它们不仅给大同带来了风驰电掣的时代，也把这个城市从煤运通道升级成了晋北高铁十字枢纽。 通过这三条高铁线，大同可以把与西安、北京还有呼和浩特的距离压缩到一小时圈里。再加上云冈石窟这些文化景点的加持，“早上在西安看兵马俑，中午到大同看石窟”的周末游线路已经被多家旅行社加入到了他们的册子里面。 大同的底色是黑色的，但它也有绿色的一面。它拥有世界级厚煤层和低硫低灰的“工业精粉”，成为了中国最大优质动力煤基地之一。政府也正在大手笔地推进“蓝天碧水”工程，让矿区复绿、热电联产还有超低排放改造这些工作进行起来。黑与绿正在握手言和。 大张高铁全长141.5公里、设站4座、投资180亿元。这个数字看起来很冰冷，但前景却非常好。怀仁的陶瓷、阳高的蔬菜还有天镇的乳业将借助这条高铁实现当日送达。大同南站周边还建起了集物流、会展和商业于一体的“高铁新城”，土地出让价格三年翻了两番。 随着煤炭产业逐渐减少，高铁呼啸而来，这个千年古城的故事才刚刚开始翻页。未来已来，你准备好看大同了吗？当煤车渐行渐远时，这个城市正在成为“轨道上的山西”的C位明星。