记者从青海省交通运输部门获悉，2025年作为"十四五"规划收官之年，青海省交通建设交出亮眼成绩单。
全省完成交通固定资产投资156亿元，超额4%完成年度计划，同比增幅达23%，为高原地区交通现代化建设注入强劲动力。
投资驱动成效显著，区域发展呈现多点突破格局。
数据显示，交通运输仓储和邮政业增加值同比增长超7%，超出预期1.5个百分点，形成投资拉动与产业发展良性互动。
其中，海西州交通固定资产投资同比增长46%，西宁市实现行业经济与项目投资双增长，各地区协调发展态势日益明显。
路网建设加速推进，互联互通水平显著提升。
青海省持续完善省际通道体系，新增通往甘肃碌曲、四川色达、西藏那曲等6个省际通道，有效缓解跨省出行绕远路问题。
同仁至赛尔龙、玛沁至花石峡等11条国省干线顺利通车，新增里程690公里，偏远县域与中心城市联系更加紧密。
湟源至西海、贵德至同德等21个续建项目稳步推进，为区域经济发展提供有力支撑。
民生导向突出，农牧区交通短板加快补齐。
全省新改建普通省道和农村公路4000公里，86%的乡镇实现通三级及以上公路目标。
500座便民桥梁建成通车，彻底解决农牧民群众"蹚水过河、绕路奔波"难题。
省道306官哈公路燕官段整改全面完成，启动全省公路路况提升三年攻坚行动，农牧区出行条件持续改善。
交旅融合深入推进，助力乡村振兴战略实施。
"五个1号"交旅融合生态景观大道、"10座山"交旅融合工程有序推进，海北州交旅融合试点项目通过验收，同宝山入选交通运输部公路助力乡村振兴优秀案例。
16个乡镇过境路段改造工程完成，生动体现"修好一条路、带活一片区、造福一方民"的发展理念。
绿色智慧发展理念贯穿始终，生态保护与建设发展协调统一。
重点公路建设项目实现路基土石方信息化监测全覆盖，通过精准管控减少挖方800万方，节约公路用地近5000亩。
"冷再生"技术在农牧区砂石路改造中广泛应用，2000公里道路完成提质升级，2320公里普通公路打造为路域环境示范路。
设备更新和清洁能源推广取得积极进展。
全年累计报废更新车辆4289辆，带动消费11.6亿元。
新能源、清洁能源公交车和出租车占比分别达99%、83%，交通运输绿色转型步伐明显加快。
规划引领作用进一步强化。
"十五五"交通运输规划启动编制，"1+5+8"交通运输规划体系全面构建。
马场垣至平安高速扩容、久治至班玛、久治至大武等重大项目纳入谋划储备，为未来五年交通发展预留充足空间。
交通是发展的“先行官”，更是民生的“温度计”。
从投资提速到路网加密，从农牧区补短板到绿色智慧转型，青海以系统思维推进高原交通提质增效，既回应了群众对安全便捷出行的期待，也为产业升级和区域协同注入新动能。
面向未来，唯有把规划谋划、项目建设与生态保护统筹起来，把“建得快”与“建得好、用得久”统一起来，才能让一条条道路真正成为连接机遇、凝聚人心、通向高质量发展的坚实通途。