最近网友反映短途列车没票，大家都在抢长途列车的票，铁路12306回应说这样不行，把数据搞失真了。大家短途出行，千万别买长的车次，这不仅多花钱，还会让运力浪费。2月14日的时候，12306的技术负责人把这事说明白了。 铁路部门的做法是“长途优先、兼顾中短途”，其实就是把票先给坐全程的或者坐长距离的乘客。这种售票策略一共分3个阶段。 第一个阶段是票额预分，在开车前就会把20%左右的票给邻近始发站的乘客。剩下的票根据大数据分配给客流大的长途区段。这时候就会把大的车票打碎成小的。 第二个阶段是动态调整。这趟车开了1天后如果还有余票，12306会根据实际情况把剩下的票投放到候补需求多的区段。这些车票再打碎成小的短途票。 第三个阶段是敞开发售。开车前1天或当天，剩下的所有票都不限定区间敞开卖了，谁先买到是谁的。 就拿2月13日G246次列车来说吧，从广州南到上海虹桥，车上共有1238个座位，从1月30日上午10点15分开始卖。在票额预分的时候，把21%的票给了衡阳东、长沙南、宜春这3个站。剩下的票都给了广州南到杭州东这些客流大的地方。 在动态调整阶段，1月31日到2月11日这段时间里，陆续把395张票分给了广州南到南昌西、长沙南到宜春这些区段。结果有272个候补订单成功兑现了408张车票。 等到敞开发售的时候是2月12日开始的，直到开车前一共卖了172张票，其中55个候补订单兑现了81张。 铁路部门说了，实行“长途优先”是为了用好资源。大家短途出行可以选短途的车嘛。这次春运全国日均开的短途车占比超过53%。现在大家出行意愿强，热门车次的票紧张得很。 这时候系统就会把大部分票优先给长途旅客，剩下的打碎成小的中短途票给需要的人。所以你要是买全程或者长距离的话显示有票；但你要是只买一段短途的话就可能显示无票。这时候你可以去候补购票啊。 春运开始以来已经兑现了1280万张候补购票订单呢。成功率超过70%，其中有51%是短途的票。 所以大家尽量选短途列车出行呗。如果非得坐长途列车又没座了，赶紧去候补购票功能试试啊。 特别提醒大家不要“买长乘短”。你多花钱不说还让数据失真了，造成运力紧张和浪费啊！