广州交通运输局科技信息处副处长何永跟咱们透露，今年春运广州用上了新招。2026年的春运从2月2日开始算，一直持续到3月13日，总共40天。据测算，这40天里进出广州的人大概会有2.0亿，比上一年多了3.8%，大家坐火车、坐飞机、自己开车的人特别多，出行量特别大。 这让原本就已经很忙的运输体系压力更大了。广州这回就想着用科技帮忙，把春运保障做得更精细、更聪明。那个智慧交通系统就是今年的核心帮手。因为白云机场T3航站楼刚刚开始用，广州白云站也正式接管了慢车运营，还有广湛高铁也接进了广州枢纽，咱们第一次实现了“三站一场”（指白云机场和三个车站）一起服务春运。 这个系统特别厉害，它能把飞机、火车、道路还有车的信息都收集起来，再配上各个枢纽的视频画面，就像有一双眼睛在盯着看一样。要是发现哪边车不够用了，系统就能立刻发出警报，然后把应急的人或车给调过去。以前都是出了问题才去解决，现在变成了提前主动干预。 为了不让路堵死，广州还搞了个“一堵点一方案、一日一研判”的机制，实时盯着高速路的情况。他们还多设了些移动收费的机器、重新安排了车道，在服务区搞潮汐管理（就是根据车流量调整开放时间），这样路就更顺畅了。特别是为了应对新能源汽车越来越多的情况，有的服务区专门推出了“定额充电、快停快走”的方式，还有移动的充电桩来帮忙。 节后回来的时候，大家坐地铁、公交、出租还有网约车的需求一下全都涌出来了。针对这种情况，广州用智慧系统把各种运力资源实时调配好。在南站和白云站这些地方专门留了网约车的专属通道和出租车的停车区，这样大家候车的时间就能缩短不少。志愿者也都在现场帮忙指路、讲安全知识。 客运站场和运输企业也没闲着，把班次排得更细了、卫生搞得更好了。网上买票、查实时班次的功能也都有了。有的地方还试点了“航空-高铁-地铁”一站式买票服务，不用转来转去那么麻烦。 面对春运这个“大考”，广州靠数据做决定、靠科技提服务，慢慢搭起了一整套从订票到坐车的保障体系。这不仅是运输能力强了，也说明城市管理从以前的光扩建转成了现在的要质量。以后技术越用越顺手、服务越做越好的时候，大家就能享受到更高效、更有人情味儿、更环保的出行方式了。