终于有朋友揭开了人形机器人圈的大锅盖，其实就是一堆PPT骗子，美其名曰AI，结果把大家都蒙在鼓里了！这两年大家都跟风跑去投人形机器人的赛道，连美国那个想着上火星的马先生都跳进来凑热闹，可事实证明，真正搞出实用技术的寥寥无几，大多就是在做假把式。那些号称有AI能力的人形机器人，一个个被扒得精光。最近有业内大佬爆料，在旧金山开的那个CES展会上，总共38家人形机器人企业亮相，里头居然有21家来自中国。看着是欣欣向荣，其实是那种虚胖的繁荣。许多厂商展示的技术纯属糊弄人，或者根本就是提前录好的动作。 有个知名厂商在CES上更逗，被拍到现场的工作人员就躲在背后用遥控器操控机器人。只见他手在后背比划，机器人才听话地做动作。要是机器跌倒了，旁边的人还要赶紧上前去扶一把。这哪儿是什么人工智能控制啊？还有一些简单的动作，比如折纸，看着特酷炫，那是因为场地和布景都是专门设计的。只要换个地方或者换一张纸，这机器人立马就傻了眼，那张纸里藏着小机关呢。 再者说成本这块也高得离谱。一个自由度不高的机械手就得好几万美金；要是想让它动作灵活点，成本马上飙升到指数级别；那种全向机械手的价格可能近百万美元。至于机器人的底盘，要是用轮式的也就几千块钱搞定；但换成双足行走的结构，价格立马飙升到几十万美元。巨额成本让人形机器人在工厂里根本没法用起来。 要想让机器人自己到处跑还得加上一大堆传感器防磕碰；再处理这些数据还得配芯片和软件适配，又是一笔不小的开销；光是维持着站立不动就要耗电；真跑起来能耗更是高得吓人。这种超高使用成本也导致它在工业生产上根本没有实用价值。 至于适配的AI更是大忽悠。现在所谓的自我学习能力多半是PPT里的内容；所有的行为基本都是提前设定好的动作。看看自动驾驶这块就知道了。美国车企把自动驾驶炒得很热，但目前连L3级都没达到；他们一直宣称自动驾驶要来了。可是直到今年1月才把42辆测试车投到了路上（还不到预期500辆的10%），而车后面还跟着安全车（这就是把司机从副驾挪到了后面）。 另一家企业Waymo倒是进度快一点，上路的车已经有2500辆了。但2025年底旧金山一停电（这次停电把这事情暴露了），Waymo的车全部都停在原地不动了。美国媒体最近还曝出一个大新闻：大约40辆Waymo自动驾驶出租车其实是由远在菲律宾的外包驾驶员远程操控兜底的。 连现在最火的智驾技术都被质疑与AI没啥关系、没有自我思考能力；那所谓的人形机器人AI又有多少是真的？这不就是骗局吗？大家都喜欢看这种热闹就跟着喊厉害、厉害；最后还不是为了骗投资人的钱？