京津冀协同发展的步伐加快了，北京轨道交通的建设也在提速，这回一下子推进了九条线路和两条市郊铁路。项目总共有150.6公里长，还有90.5公里的市郊铁路。北京现在正朝着更高效、覆盖更广的交通系统迈进。这次建设里最关键的是轨道交通22号线，它连接了中心城区和平谷区。这个项目已经差不多准备好了，把平谷区给连进了轨道交通网络，同时还把北京跟河北的交通给连接起来了，成了京津冀交通一体化的重要纽带。还有一条提升服务能力的市郊铁路，从北京西到良乡的城市副中心线也已经做好了初步准备，能缩短西南地区跟城市副中心之间的距离。为了保证以后线路运行顺畅、安全，相关配套设施也在抓紧建设。朝阳区平房乡的22号线平房停车场项目就是其中之一，这是保障线路运营维保的核心基地。记者去看了一下，停车场的建筑主体都已经完工了，现在主要在搞水电安装和设备吊装这些机电工程。负责这个停车场的是中国建筑一局（集团）有限公司，负责人介绍说这个停车场占地约15.5万平方米，建成后能同时停放24列地铁列车，还能进行日常检修和清洗。 现在北京的轨道交通建设有点像多点开花、协同推进的样子。一方面有一些新的线路规划正在加紧进行，比如7号线三期、R6线一期这些；另一方面既有线路也在提升服务能力，今年要把4个出入口给投入使用。 特别需要注意一下22号线在京冀两地的协同情况。在北京这边有红庙站、城市副中心站还有平谷站这些车站已经完工了好几个区间也贯通了；河北那边燕郊镇站到北京市界之间也全线贯通了。两地进度配合得好，这条跨区域的大动脉也就有望按期开通了。铺轨工程现在也开始了。 这次轨道交通建设不光是为了把里程数给拉长一点。从城市内部看能缓解中心城区交通压力，加强城市副中心的辐射力；从区域层面看能促进北京跟河北的通勤融合、产业联动和生活同城化。新建项目里还注重绿色、智慧建筑理念和集约化用地，体现高质量发展要求。 轨道交通是城市发展的主动脉也是区域一体化的先导工程。北京这次推进这么多线路建设不光是解决现在的问题还有未来发展的布局。随着这些项目变成现实，京津冀区域的通勤体系会变得更顺畅高效绿色。 下一步就是要保证工程安全质量前提下把建设和运营给衔接好最大化发挥网络效益。