2026年1月，国内新车平均降价幅度超过14%，其中燃油车平均降了15%，新能源车降了14.8%，这两个月的降幅都比2025年全年10.5%的平均水平高出不少。崔东树透露，这次降价把大量虚高的指导价给打了下来。有17款新车加入了降价行列，比之前多了9款。具体来说，燃油车增加了5款到10款，增程式混合动力多了1款到1款，纯电动车型增加了3款到6款。 宝马这次表现得最为激烈，I3纯电动车型把最低价从35.39万元砍到了27.8万元，降了7.59万元；X1纯电动也降了7.19万元，达到了24%的降幅。第一财经发现，这个月的新能源降价力度已经超过了过去六年（2020~2025）的年度平均水平。哪怕是在降价最猛的2022年，年平均降幅也只有13.8%。 从数据上看，整体降价车型的均价是24.8万元，算术平均降幅3.7万元。新能源车的均价是25.3万元，降了3.8万元；燃油车的均价是23.8万元，降了3.6万元。相比上个月，这次降价潮无论是金额还是比例都更猛。 导致这次降价潮的原因很直接，就是新能源车购置税政策调整了。崔东树分析说，面对新车购税开始征收，大量车型直接降价是为了让虚高的指导价回归合理水平，这也有利于消费者的交税成本合理化。 他还提到，这轮开年降价潮让豪华车的价格体系重新梳理了一遍。7款新能源车中有两款来自宝马，I3和X1的降幅分别是21.4%和24%。