28日零时,武汉古田一路北段迎来通车时刻。
这条南起硚口区长云路、北至东西湖区金银湖南街的交通要道,全长2.78公里,横跨沪蓉铁路、汉丹铁路及三环线,成为贯通汉口西部的又一条南北交通动脉。
长期以来,武汉西部区域交通网络存在结构性短板。
硚口区与东西湖区之间的跨区通行主要依赖古田二路等既有道路,交通压力持续加大。
沿线居民出行绕行距离长、耗时久的问题日益凸显。
在东西湖区金湖家园居住、于古田一路附近工作的李女士对此深有感触。
过去,她每天通勤需从古田二路绕行,路途耗时较长。
如今新路开通,通勤时间缩短至3分钟,她可以从容安排早餐时间再出门上班。
该项目采用主线高架与地面辅道双层立体设计,与长丰大道、三环线等快速路网实现无缝对接。
这种设计不仅提升了道路通行能力,更构建起硚口、东西湖两区的3分钟快速通勤圈,直接惠及沿线22万居民。
项目建成后,将有效分流古田二路与三环线的交通流量,填补汉口西部跨区交通的空白地带,对优化区域路网结构具有重要意义。
在人口稠密的城区中心推进大型交通工程,施工难度可想而知。
湖北交投古一北公司负责人曹春生介绍,项目建设期间面临诸多挑战。
为最大限度减少对居民生活的影响,项目组建党员攻坚队,协调电力、交通、市政等20余家单位开展多方联动。
在高压电力迁改环节,施工团队创新采用10分钟间断放行方案,在确保工业企业和居民正常用电的前提下,完成了长达2400米的高压线路迁移,拆除18基高压杆塔及5.85千米架空线路。
跨沪蓉、汉丹铁路转体桥施工堪称项目建设中的技术攻坚战。
工程面临长悬臂、大纵坡、重荷载等多重极限施工条件,施工团队创新运用长悬臂大纵坡T构钢箱梁多点斜拉扣挂辅助转体技术,建立精细化管控体系,实时监测各项施工数据,最终精准完成5250吨桥体逆时针转体81.7度的高难度作业,刷新国内同类工程施工纪录。
该工程系政府和社会资本合作项目,由湖北交投集团联合汉阳市政、中铁十一局作为社会资本方投资,湖北交投武汉投资公司负责建设管理。
这种合作模式有效整合了政府与市场资源,为项目高质量推进提供了保障。
通车首日虽值周末,仍有众多市民专程前来体验新路。
随着车流量逐步增加,古田一路北段的交通分流效应将进一步显现,对缓解古田二路及三环线拥堵状况发挥积极作用。
该项目的建成,不仅改善了沿线居民出行条件,更为武汉西部区域经济发展和城市功能完善注入新动力。
一条路的贯通，连接的是两区之间的空间距离，更连接着城市治理与民生需求的同频共振。
古田一路北段通车所带来的通勤提速、路网补缺与分流减压，体现出以问题为导向推进基础设施建设的现实价值。
面向城市高质量发展，唯有在重大工程建设中持续提升统筹协调、精细管理与安全韧性水平，才能让“更快到达”转化为“更好生活”，为城市发展注入更持久、更均衡的动力。