普洱头一次把车和电网连在一起搞充电，新能源汽车帮电网灵活调度这事算是有了大突破。南方电网云南普洱供电局在宁洱县的中心区建起了一个智能充电站，这个站不光能充电，还能和电网互动、存电调度。它就在民族团结园、居民区和学校旁边，正好盖住了大家天天出门爱走的路。站里总共有1494千瓦的电，能很快给各种车型补电。特别亮眼的是这里有那种能让车变“充电宝”的V2G设备，电压能从750伏一直调到1000伏。南方电网普洱供电局负责管这事的代立峰说，装了V2G的车就像一个个小电站，电网忙不过来的时候车主就能往回输电帮忙。就算是普通50度电的新能源汽车，参与30度电的调度一次就能赚30元左右；要是按峰谷价多调几下，赚70元都没问题。“用车载电、以电养车”的玩法把车主的积极性提起来了，也给电网搞了一堆新资源。 现在全国的新能源车都快到2000万辆了，电池加起来有10亿千瓦时的容量，这相当于有50个大型水库在存电。V2G技术要是铺开了用，这些分散的电池就能变成电网能掌控的大宝贝，对电网灵活应变和多烧新能源电都很有用。 这次普洱弄的这个项目不光是换了新设备，更是换了一种用电的想法和电网干活的办法。它清楚地说明了新能源车不光是车，还是能源体系的一部分。以后标准定好了、市场机制也顺了，估计三年后全国会有超过50个城市搞这种试点，为建清洁又安全的能源体系出力。在“双碳”目标的带引下，这种既便民又智能的工程正在慢慢改变中国城乡的用能状况。