2月26日那天，德国总理默茨去了杭州，带了一帮人专门跟宇树、吉利还有零跑等几家中国企业聊了聊。欢迎午宴上，零跑的董事长朱江明正好碰上了宝马集团董事会的主席齐普策，两个人聊得挺热乎。外界猜这俩交情好了，可能给以后中德汽车的合作升级做点铺垫。毕竟德国那边牌子硬、技术老，中国这边供应链齐全、智能化走得快，而且市场特别大。现在正好是汽车变电动和智能的当口，也是中国车企出去搞事情的关键时候，两边要是合到一起肯定能干出不少事。零跑这家新势力底子挺厚，啥都自己搞的自研实力特别强。特别是去年2024年开始跟Stellantis搞了个零跑国际以后，他们在欧洲、亚太、南美还有中东这些地方开了好多个点，一共超过800家门店。2025年出口超过6.7万辆车，拿了新势力里销量冠军的位置。同时在国内他们还卖了将近60万辆车，刷新了新势力一年卖的纪录。另外他们自己造的关键零件有65%都是自己做的，像电池、三电系统、座椅甚至保险杠都能自己搞定。再看看宝马那边就有点尴尬了，2025年在华的销量同比掉了12.5%，掉到了62.55万辆这个数字，发展挺费劲的。齐普策这次来明显是想告诉大家：他们得赶紧跟上中国的节奏。这么做主要是为了补上智能化方面的短板，好应对现在激烈的竞争局面。 在电动化、智能化还有全球化这股大浪潮里，大家敞开大门互相帮忙互相合作，这可能才是撑过这段艰难时期最好的办法。