今天看到一个挺有意思的报道，说纯电驱动技术现在到了高门槛升级期。中国科学院的欧阳明高院士预测，到2035年纯电动汽车在新能源乘用车里的占比会超过70%。3月14日央广网发了这篇消息，报道里提到13号在北京开了一场行业交流会。欧阳明高在会上说，行业现在“内卷式”竞争挺厉害的，主要是补贴互相竞争、产品同质化还有市场变成存量这些原因导致的。他给政府提了一些建议，比如把招商引产业值规模换成产业质量型目标，税收从生产环节转到消费环节。产业方面要推动技术进步，市场上要建立公信力强的信息平台。 他觉得这次“内卷”马上就要结束了，而且以前电动车那些毛病像安全焦虑、续航虚标啥的也都在变好。2026年新能源汽车要开启新一轮高质量发展。未来五年会关注七大技术方向：全过程安全、全气候超充、全自动驾驶、全线控底盘、全固态电池、全工况高效还有全功能电车。他说现在是1.0时代，马上进2.0时代了。 智能化这块，全自动驾驶跟通用人工智能AGI关系挺大。欧阳明高预计L4级自动驾驶两三年就能落地。他觉得人工智能和芯片算力如果有突破的话，L4级很快就能出来。根据中国汽车工程学会发布的路线图，到2035年新能源汽车占乘用车市场的比例要达到75%到85%。 欧阳明高还提到了一个细节：到2035年BEV（纯电动汽车）占比可能在70%左右。到2040年呢，新能源乘用车年销量占比要达到85%到95%，剩下的主要是用大电池的混合动力。他觉得纯电驱动的优势会越来越明显。 这次交流会是由车百会研究院主办的。4月11日到12日在国家会议中心还要搞个高层论坛。论坛的主题是“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”，会讨论全球形势、拉动消费还有AI+汽车这些话题。 整体看下来，中国在新能源汽车这块确实走得挺快的。国家对这个领域也很重视，毕竟发展新能源汽车是中国从汽车大国变成汽车强国的必经之路嘛。