零道高速的主要桥梁架设都搞定了，湘南这一带的交通建设算是取得了一个大进展。随着国家高速公路网越来越密，还有区域协调发展的推进，湖南省把重点交通项目——零陵到道县的高速公路，也就是零道高速——给搞起来了。这个月的头几天，工程里面两个关键的地方都把主线桥梁的梁板给架好了。这次架桥梁的第六标段还有第一分部，都在很关键的地段上。这两个地方地势复杂，干活特别难。第六标段全长6.11公里，有6座桥要搭，总共得架1126片梁板。在干活过程中，项目部面对的问题还不少：线路长、梁多、要求精度高、交叉作业多，还要过国道施工。为了把工程搞好，施工队给划了“安全第一、质量为本、效率为先”的规矩，专门成立了攻关小组。他们通过商量技术方案和优化流程，把人力和机械都调了过去。从预制梁板到运输再到最后架设，每一步都有严格的质量和安全把关，把技术交底和隐患排查做到了位。第一分部的情况比第六标段更麻烦。这段路有10.158公里长，在山岭重丘区里，桥隧比例高得很，28%呢！里面有9座桥要搭758片梁板，这些梁板形状还不一样。山区场地窄小，大构件运不进来是大问题。特别是在K50路段那里有高压线拦着没法爆破作业。项目团队直接搬来几台大型液压破碎设备昼夜不停干起来。至于怎么运输梁板也是个大问题。因为预制场在标段尾巴上，梁板要走很长的路而且还得爬坡上坎很危险。所以他们又调了大吨位运梁车和架桥机一起干活儿制定了详细的方案来监督运输过程确保每一片一百多吨的梁板都能安全到位地架好。这两个标段的任务完成了不光是给项目立了个好榜样也给后面铺路和附属设施施工扫清了障碍项目业主说了下一步就是冲着2026年底通车的目标倒着排工期盯着工期干想方设法解决剩下那些硬骨头比如涉铁桥梁、特长隧道什么的还得加强质量安全和资源保障把这个工程打造成优质工程、安全工程和民心工程等到路通了这就成了呼北高速去粤港澳大湾区的一个快捷支线永州往南连广西、广东的路就彻底通了到时候江永、江华、道县这些湘南县城去永州市区开车只要40分钟左右对于优化交通格局发展旅游资源升级产业还有让湖南深度融入泛珠三角经济圈推动湖南省“三高四新”战略任务落实都有很深远的好处。