大家好，我是李斌。今天咱们在安徽合肥新桥智能电动汽车产业园区，见证了蔚来的一个重要时刻，第100万台量产车正式下线了！这个成绩，把咱们中国高端智能电动汽车的发展又往前推进了一大步。 虽然100万辆的规模确实值得高兴，可咱们心里门儿清，这数字在全球汽车市场的大海里，还只能算是小水滴呢。咱们还得接着埋头苦干，不能有半点满足。 往后的路，咱们得把所有心思都扑在主业上，把产品和服务做到极致，好让更多中国老百姓用上好车。虽然短期目标是拿下5%的市场份额，可长远看咱们要去争那10%的头筹。 要想实现这个目标，接下来咱们每年得保持40%到50%的增长速度。这个信心不是空穴来风，去年12月咱们就交付了超4.8万台新车，这可是历史新高啊！光是这一个月就涨了54%，这势头谁能挡得住？ 再看2025年全年数据，咱们累计交付新车超过32.6万台，稳稳坐住国内新能源车企的头把交椅。“蔚来”、“乐道”、“萤火虫”三大品牌协同作战，硬是搞出了覆盖不同细分市场的产品矩阵。 虽说咱们要做大做强，但“长期主义”不能成了不干活的借口。李斌我跟你说，现在的蔚来可是行业里算账算得最精细的公司之一。财务表现也在一点点变好：2025年第三季度营收稳健增长，汽车毛利率创下三年来最好水平。 最关键的是现金流转正了！有了这钱袋子作保障，咱们就能更好地应对市场风浪，继续砸钱搞研发和基础设施建设。 说到充电网络这块“护城河”，截止到2025年底咱们已经在全球建了超过3700座充换电站，高速换电站也突破了千座大关。 李斌我宣布个好消息：到2030年咱们要让全球的充换电站数量都超过一万座！这就意味着未来你开车出去不管到哪都能随便充电换电。 现在的电动车市场已经进入了“决赛圈”，能活到现在的都不容易。但传统车企和新势力都在玩命转型布局呢。我看这场马拉松起码还得跑个十年才能看到真章。 不管咋说，只要坚持正确的路数、步子迈得稳当、企业活得健康就好。蔚来这几年在技术、服务和基础设施上的大投入，现在都在产品质量、用户口碑和市场份额上见到了回报。 从0到100万辆只花了几年时间！站在这个新起点上，咱们不光要快还得稳——规模、质量和效益一样都不能少。 在这场新能源汽车的淘汰赛里，蔚来靠长期投入、精细运营和服务赢得了大家的认可。咱们能不能每年都高速增长、能不能在全球建上万座充电站？这不仅仅关乎咱们自己的未来，也关系到中国汽车产业能不能在全世界电动化、智能化的浪潮里站到顶端去！ 大家一起加油！中国新能源汽车的故事才刚刚开始新的篇章！