国产大型邮轮发展又上了一个新台阶，14万吨级的爱达·花城号加入到长江口的航运事业中。周五下午，这艘可承载5200人的巨型邮轮在9艘拖船的共同努力下，慢慢离开了船坞，把航线转移到了长江口，最终停靠在上海外高桥五号码头。从此，它进入了码头建造和系统调试的关键阶段，为五月底试航和年底交付做好了准备。 跟姊妹舰相比，爱达·花城号有很多明显的不同。它总长341米，宽37.2米，比爱达·魔都号长4米。这样大的体积不仅给船舱和甲板留下了更多空间，还给游客的活动和娱乐安排带来了更多的可能性。 环保方面，这艘邮轮也有不少亮点。它符合最新的国际安全规范，对燃油系统和排放装置进行了优化改进。这个升级让后续的航行更加安全可靠，也让乘客感到安心。 运营团队把爱达·魔都号的经验和技术应用到了爱达·花城号上。智能机器人在甲板上来回穿梭完成任务，2130间静音客房把噪音控制在49分贝以下。此外还有人脸识别技术、降噪功能等黑科技装置，为乘客提供更好的体验。 目前爱达·花城号已经顺利通过倾斜试验、救生艇脱钩试验和巡游试验等一系列考验。按照计划，它将在五月底进行试航，年底正式交付使用。明年春天它将从广州南沙母港启航前往东南亚市场。国产大型邮轮实现了一年一艘的惊人速度和两个巨轮同时运营的新局面。这次国产双船时代的到来意味着中国邮轮产业有了与全球巨头竞争的双重引擎。