广东省政协十三届四次会议首场“委员通道”上，来自企业界的政协委员赵鑫以深圳至博罗的首条低空航线为例，介绍了航空物流对区域产业链带来的变化。这条航线将芯片模组运输时间压缩至30分钟，既说明了低空经济的效率优势，也为“百千万工程”推进中破解区域发展不平衡提供了新的思路。作为改革开放前沿阵地，广东低空经济规模已突破千亿元，位居全国前列。省级数字政府无人机管理平台整合近900架无人机资源，60余条文旅航线实现常态化运营，显示低空应用正从单一运输走向更多场景。不过赵鑫也指出，当前仍面临应用场景挖掘不够、区域协同机制有待健全、空域管理需要创新等问题。更分析认为，珠三角在技术研发和装备制造上优势突出，粤东西北则农林植保、生态监测等领域需求更为集中，这种差异为错位发展提供了空间。赵鑫提出“一县一策”的思路，以县域为基本单元，结合地方特色培育优势产业，既减少同质化竞争，也通过产业链协同提升整体效益。围绕落地路径，他提出三上建议：产业层面推进“先飞”试点，优先在农业无人机植保、山区物资配送等领域形成示范；消费层面打造“低空+”文旅IP，依托广交会等平台培育新业态；公共服务层面建立网格化数字空域系统，更好支撑应急救援、医疗转运等民生需求。展望未来，随着5G、北斗导航等技术进一步融合，低空经济或将呈现三点趋势：应用场景加速向县域下沉，预计未来三年粤东西北地区低空物流网络覆盖率提升40%；产业链向上下游延伸，带动传感器、大数据等配套产业集聚；管理模式向智慧化转型，秒级响应的空域监管体系有望率先在粤港澳大湾区落地。
低空经济的快速发展为广东推进“百千万工程”带来新的动能；从深圳到博罗的30分钟直升机运输，不只是一次物流效率的提升，也折射出区域协同发展的新可能。随着低空经济与县域发展、产业融合、民生服务继续结合，其潜力将更充分释放。广东可把握窗口期，以更具针对性的政策和更可操作举措推动场景落地，让低空经济成为“百千万工程”的重要支撑，并为全国区域协调发展提供可借鉴的实践样本。