北京市交通委、市重大项目办日前宣布，为配合地铁1号线支线建设，实现其与1号线的贯通运营，自2026年2月15日起，1号线古城站、八宝山站将临时封站停运，预计施工周期约三个半月，至5月底完成改造。
届时1号线苹果园站同步开通，与6号线、S1线形成三线换乘枢纽。
此次临时封站源于1号线支线建设的客观需要。
1号线支线是服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。
支线与1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，通过对接轨点的改造施工，线路建成后将在八角游乐园站与1号线实现贯通运营。
此次接轨改造施工涉及拆除既有1号线区间结构侧墙、改移通信信号机电供电等光缆、铺设轨道等关键工程。
为最大限度减少对1号线运营的影响，市重大项目办会同市交通委、地铁建设及运营单位充分调研论证，多次组织国内外相关领域专家咨询，开展多轮方案研究，精细筹排施工计划。
由于八宝山站不具备折返条件，施工期间1号线列车将运行至玉泉路站进行折返，古城站、八宝山站临时封站停运。
为保障沿线居民出行，市交通委会同市重大项目办，组织石景山、海淀区政府、市地铁运营公司、市公交集团、京投公司等单位制定了系统性保障措施。
轨道交通方面，将加强1号线玉泉路站、6号线杨庄站的现场客运组织，在出入口外设置安检大棚、增加安检点，利用围栏导流，在早晚客流高峰时段增派人员，做好客流引导和服务工作。
地面公交方面，开行玉泉路地铁临时接驳线路，沿地铁1号线走向经八宝山、古城，保障封站期间沿线乘客换乘；加大76路、337路、373路等线路运力，同时强化527路、597路等线路运力，方便乘客接驳地铁6号线。
非机动车出行方面，属地政府通过对玉泉路站周边绿地边缘、桥下空间、公共停车场等区域进行规划设计，挖潜新增非机动车停车区约2744平方米，新增停车位1380个，连同现有车位，共计可提供近5000个停车位。
同时组织共享单车运营企业加强车辆运维力度及停放秩序管理，高峰时期及时补充车辆，安排专人维护停放秩序。
市交通部门表示，施工期间将持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施，后续将结合乘客需求进行调整完善。
广大乘客应提前规划出行线路，合理安排出行时间，如有疑问可拨打地铁服务热线96165或公交服务热线96166咨询。
城市交通建设永远在便民利民与升级改造间寻求平衡。
北京此次改造工程既体现了基础设施建设的科学规划，也彰显了城市治理的精细水平。
随着各项保障方案的落地实施，这段为期百余天的"交通小考"或将转化为提升市民出行体验的重要契机，为特大城市轨道交通网络融合发展提供新的实践样本。