近期，在黔中的基础设施建设领域，增添了一项标志性的成果：贵平高速两座跨铁大桥顺利完成了高精度转体施工。这个工程不仅为整个贵平高速公路的全线通车奠定了坚实的基础，还给人们留下了深刻的印象。两座跨铁大桥，底至大桥和三元连接线跨铁大桥，在2025年9月下旬相继完成了高难度、高精度的转体施工，为我国在复杂地质和交通环境下建造高速公路积累了宝贵经验。这些工作显示了工程技术的成功，更是建设者智慧与匠心的体现。这两座大桥都非常庞大且对精度要求极高。底至大桥双幅T构总重量达到了2.4万吨，在58分钟内平稳旋转了62.99度，成功跨越黔桂铁路。三元连接线跨铁大桥则重达4000吨，历时70分钟顺时针旋转了68度，跨越了沪昆铁路多条股道。王聘是贵平高速T8标段总工程师，他解释说，选择转体工艺是为了保障铁路运营安全。 王聘说：“我们之所以选择转体施工工艺是因为它能绝对保障下方铁路的运营安全。”通过这种方式给建设者提供了更多便利。将桥梁主体结构先在铁路两侧安全区域浇筑完成后再通过精密控制的旋转进行跨越。这种方式不仅安全可靠而且高效。 “精度的实现源于对关键技术和全程管理的极致把控。”田锦松是贵平高速T10标项目副总工程师。田锦松说：“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体，倾注了无数心血。”建设团队全程“较真”，毫米级精度的背后是现代化工程管理与传统工匠精神深度融合。 王聘还指出：“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体。”因为这个过程需要极高的准确度和精细操作。在这次施工中，直径达8.4米的巨型牵引转盘给桥体提供了动力。同时智能化监测体系也起到了重要作用，“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体”，“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体”，这一切都是为了保障工程顺利进行。 在施工现场还有很多安全规范挂着警示标语，“施工‘三不得’”、“涉铁施工十严禁”等警示规范随处可见。王聘表示：“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体”，“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体”，“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体”，“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体”，“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体”。 王聘还补充说：“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体”，“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体”，“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体”，“我们像‘孕育’孩子般从桩基、墩柱到节段浇筑、转体”。 总结一下，这次两座跨铁大桥成功转体不仅是一次技术攻坚的胜利，更是一次复杂条件下大型工程组织管理的成功实践。建设者们以“绣花功夫”完成了这场重量级“空中芭蕾”。这次成功也显示出中国基础设施建设者攻坚克难、勇攀高峰的精神风貌。对于后续类似条件下重大交通项目的建设具有重要借鉴意义。这个成就也为区域路网完善和地方经济社会发展提供了深远影响。