刚过去的1月14日，元翔空港快线公司在各个高校片区开始密集开出直达福州长乐国际机场的专线班车。为了把春运服务做好，福州市交通运输局早就未雨绸缪，让运力提前驻扎在校园门口。福州大、福州大学至诚学院这些校区都有了具体的线路安排。比如1月19日到30日还有1月19日到23日，大学城片区的两条双专线就启动了，细致地覆盖了包括福州大学、福建师范大学、闽江学院、江夏学院在内的主要院校和生活区节点。金山片区的专线是为福建农林大学金山校区的师生准备的，一直运营到1月21日。市区校区专线则是给福州大学至诚学院和福建师范大学仓山校区等市内学校提供每日定点服务的。 从1月21日至26日以及1月30日至31日这两个关键时期，闽运公交公司专门开通了两条定制公交线路。这两条线都从福建农林大学旗山校区出发，用“串珠成链”的办法把闽江学院、福建中医药大学、福建医科大学（上街校区）、江夏学院、福建师范大学协和学院、闽江师范高等专科学校等大学城的学校串了起来。它们的终点分别是福州火车站北广场和福州火车南站。运营时间也安排得很合理，工作日和周末有不一样的服务时段，大概每90分钟发一班车。 师生们不用跑到车站再去买票，直接用“闽运易行”微信公众号或者“掌上公交”App就能买上车票。空港快线那边也是一样的逻辑。这些线路的开设给选择航空出行的师生带来了很大便利，直接免去了他们大包小包换乘的麻烦。特别是针对寒假期间这种师生集中返乡的情况，福州交通运输局通过部门联动和数据赋能，把运输保障力量放在了最前面。 面对年底的春运大潮，福州市交通运输局结合大数据分析和实地调研，科学地设计线路和调配车辆。这次行动不仅是简单地多增加些车，更是通过政企协作建立了一个长期和短期相结合的应急体系。这种模式既补足了春运的短板，又检验了城市交通的效率。大家都觉得这是“以人民为中心”的具体体现。 分析师指出，福州这次针对高校群体的专项保障是个典型的“以人民为中心”的案例。它的成功经验值得其他大城市在应对集中出行需求时参考。通过科学组织和精准施策，福州把服务的“最初一公里”做好了。一条条返乡专线把校园和车站、机场连接起来，传递出了城市对学子们的关心和温暖。随着这些措施的持续落地，福州正努力让每一个回家的学生都能走得更暖、更顺。