中国国家铁路集团有限公司联手国内十一家航运企业，推出了一项新的服务模式。这次改革的主要目的是解决铁路和水路运输之间的问题。给企业带来好处，解决了传统联运模式中存在的问题，让企业无需多次对接，填一套电子运单就能搞定运输事宜。国铁集团和航运企业共同合作，把铁路和水路运输的数据打通，实现了全程信息透明。通过建立95306数字物流平台，这个平台可以把铁路和航运系统连接起来。数字技术的发展让物流流程变得更高效、更便捷。这个改革给实体经济带来了很大的好处，帮助企业降本增效。通过把货物信息互通互联，整个运输过程更加顺畅。国铁集团合作的航运网络覆盖了长江经济带沿线和沿海主要港口。比如广东肇庆的建材通过南沙港海运到天津港，运输时间比原来缩短了三分之一。吉林的粮食通过这个新的班列运到广西，时间也从18天缩短到13天。这个改革不仅方便了单个企业，也促进了国家区域发展战略的实施。比如它帮助粤港澳大湾区、长三角等重要经济区域更好地连接起来。这个改革带来的效益是显著的，它帮助实体经济降低成本和提高效率。研究显示我国多式联运量每提高1个百分点，就能带动社会物流总费用降低约0.9个百分点。这个改革通过降低社会物流成本给实体经济注入新的动力。“一单制”改革是我国持续推进运输结构调整、建设现代物流体系的生动实践。它以数字化改革破除体制机制障碍、以行业协同释放发展潜能的清晰路径。随着改革合作的深化与网络拓展，这个“物流快速通道”将会进一步疏通国民经济循环脉络，为建设交通强国和中国式现代化贡献更大力量。