海南自贸港全岛封关后迎来的第一个春运，把琼州海峡的新能源车运输量一下子提高了40%。今年2月2日，2026年春运的序幕就拉开了。面对这一重运的考验，琼州海峡不仅要处理好旅客人数和车辆数量增加的问题，还得面对出行方式转变带来的挑战。由于免签政策的实行和春节假期的到来，旅客和货物对跨海运输的需求大幅上升。根据交通运输部门的预测，这次春运期间琼州海峡预计要运送旅客466万人次，车辆117万台次。跟2025年同期相比，分别增长了12%和10%。单日最高峰的时候，运输车辆可能达到4.2万台次。 徐闻港作为这次交通枢纽的关键一环，给大量新能源车辆过海提供了便利。从数据上来看，今年新能源车运输量预计要突破20万台次。占小型车总数比例从去年的17%提升到了这个数值。这反映出绿色出行理念越来越深入人心，海南也在加速建设低碳交通体系。为了应对这次春运压力，特别是新能源汽车过海需求增加的问题，湛江海事部门与交通运输机构联手合作。他们对载运新能源汽车的船舶实施“一船一策”精准管理，并且两艘名为“绿源六号”和“绿源九号”的新能源汽车专用船已经在第一天投入运营。 每艘这类船舶一次能载155到207辆标准新能源汽车。这些船和之前的“绿源一号”、“绿源二号”一起组成了专业化船队。今年每天安排50个新能源汽车运输专航次就已经满足需要了。单日最高运能能达到5000辆，比2025年提升了40%。这次还投入了57艘客滚船形成多层次网络来保障交通畅通。 在服务方面也有不少改进措施：现在是全预约过海模式，“琼州海峡轮渡管家”、“徐闻港”这些线上平台让旅客能提前购票、查询航班动态。这有效减少了排队等待时间和通行体验也得到了提升。面对封关后的首个春运大考，琼州海峡通过扩大船队规模、加强部门协作、创新服务模式等手段实现了运能和结构优化的突破。这为海南自贸港建设背景下的跨境运输效率提升提供了一个好例子。未来随着政策红利的持续释放和发展要求的提高，徐闻港有望继续深化服务创新为打造高效、安全、绿色的跨海交通走廊助力。