雷军那次在SU7发布会上说“60加60等于120”，确实惹出了不少麻烦。那天他给大家讲那个50%偏置碰撞的测试时，把车对车碰撞时的能量换算错了，这一下子就闹大了。他原本想说这能量相当于一辆车以120公里每小时撞墙，可实际上这碰撞的能量只达到了标准工况的1.44倍。虽然他后来认错了，但这个口误还是让很多人对碰撞测试产生了疑问。 为了弄清到底是怎么回事，张朝阳专门录了个科普视频。他说那个相对速度是120公里每小时没错，但两车碰撞后的情况跟撞墙可完全不一样。两车对撞后会一起往前冲，速度大概还是60公里每小时左右。反而是撞墙的时候，车要把全部动能都自己扛下来，冲击力才会特别大。其实《流言终结者》以前也做过类似的实验，证明两辆车对撞的伤害跟一辆车撞墙差不多，甚至比两倍速度撞墙还要轻很多。 这次风波给整个汽车行业提了个醒。首先就是传播不能糊弄事儿，哪怕是雷军这种大老板在做科普时，也得把物理常识给讲对了。其次就是网友现在越来越懂行，能一眼看出动能公式算错了之类的问题。最后就是评判碰撞好坏不能光看速度快不快，车身结构、安全约束这些才是关键。 不管怎么说，小米SU7这次碰撞测试确实挺严苛的，车子本身也很安全。只不过以后大家在发声明或者宣传的时候，可得小心了，别再犯类似的低级错误了。毕竟汽车安全关乎人命大事儿，数据得经得起考验才行。