当前，我国汽车产业正处于智能化、新能源化、融合化的深刻变革期。
这场产业升级不仅需要先进的技术和装备，更需要大批懂技术、善创新、能攻坚的高素质技能人才队伍。
来自汽车制造一线的全国人大代表杨永修，通过长期的实践积累和深入调研，对产业发展中的人才瓶颈提出了系统思考。
杨永修长期从事汽车核心精密零部件数控加工，主要攻关发动机、变速器等关键部件试制工作。
他敏锐地观察到，新质生产力驱动下的汽车产业转型，对技能人才提出了全新要求。
传统的单一操作工已难以适应产业发展需要，取而代之的应是具备精密加工、智能编程、检测调试、技术攻关等多项能力的复合型人才。
这种转变不是简单的技能替代，而是传统工匠精神与现代智能技术的深度融合。
在杨永修看来，传统工匠的手感、经验和精度把控是前沿智能装备无法完全替代的"灵魂"，而智能制造、智能网联、新能源等前沿技术则为传统技能打开了新的发展空间。
只有将老师傅的绝技绝活与新工艺、新设备、新算法结合起来，才能真正实现从制造到智造的跨越。
这一认识为产业人才培养指明了方向。
针对当前存在的问题，杨永修提出了系统的对策建议。
首先，应完善产教融合体系，加强企业与院校的深度合作，使教育培训更加贴近产业实际需求。
其次，要畅通技能人才的成长通道，建立科学的评价体系和激励机制，让优秀技能人才获得应有的认可和发展空间。
再次，要强化新领域人才培育，针对智能网联、新能源等新兴领域的特点，制定有针对性的培养方案。
同时，他建议围绕车路云一体化、关键核心技术自主可控、产业链协同创新等重点，推动产业向智能化、绿色化、融合化转型。
杨永修所在的技能大师工作室为这一理念提供了生动的实践样本。
该工作室以技术攻关为核心、人才培养为根本、师徒传承为纽带，攻克了氢能发动机精密加工、新能源电驱壳体试制等160余项技术难题，将精度控制在0.008毫米，打破了国外技术垄断。
工作室还搭建了项目牵引、以赛代练平台，累计培训3000余人次，形成了可复制、可推广的人才培养与技术创新模式。
这种"难题揭榜、师徒结对、产教协同、成果固化"的机制，将技术攻关中的工艺方法、操作诀窍、创新路径总结成标准、论文和专利，实现了知识的系统化和制度化。
从更深层的意义看，杨永修的建议反映了产业升级对人才队伍建设的迫切需求。
汽车产业作为国民经济的支柱产业，其竞争力最终取决于人才队伍的素质。
在新一轮产业革命中，谁能更好地培养和集聚高技能人才，谁就能在竞争中占据主动。
因此，完善技能人才培养体系不仅是教育问题，更是关系到产业竞争力和国家战略的重大问题。
制造业的升级，既需要更先进的设备与更完善的体系，也离不开一支能攻坚、善创新、守质量的高技能人才队伍。
把一线实践转化为制度化、标准化、可推广的培养机制，让传统工匠精神与现代数智技术相互赋能，才能在新一轮产业变革中夯实根基、赢得主动，为汽车产业向更高水平迈进提供坚实支撑。