春运是全年客流最集中的出行高峰，对交通运输和能源保障都是一次硬仗。今年压力更大——随着新能源汽车保有量快速增长，春运充电需求明显攀升。权威部门研判，今年春运新能源车出行总量将达3.8亿辆次，较往年明显增加，高速公路沿线充电设施承压加剧。面对新变化，各地电力企业与交通运输部门提前部署，推进设施扩容和服务优化。山东全省高速公路服务区充电车位增至3800余个，较去年春运增长30%以上，补能选择更充足。江苏高速服务区充电桩同比增长70%，达到3500余台，并沪宁、京沪、沈海等主干线投放约80个移动充电终端，继续完善充电网络覆盖。 充电效率提升最为直观。在山东济徐高速鱼台服务区，新投运的4台480千瓦大功率充电设备投入使用后，充电服务能力提升约300%。车主充电从30%到80%仅需12分钟，停留时间明显缩短。浙江甬莞高速乐清服务区充电时间也压缩至20多分钟。温州供电部门通过升级改造，使供电保障能力提升5倍、充电效率提升30%，车主平均等待时间由1.5小时降至20分钟以内。这些变化，来自电力部门在供电能力、设备配置和技术改造各上的持续投入。 为保障高峰期稳定运行，各地完善智慧运维与应急保障体系。江苏南通依托智慧车联网平台，实时监测充电桩运行状态并自动预警故障，对热门站点实行“一区一策”的差异化保障。在沪陕高速麒麟服务区等车流集中的区域，电力部门开放服务区内部涵洞，实现双向充电资源互通，引导车辆分流，提高资源利用效率。浙江宁波、河南巩义等地实行24小时值守，采取“日常巡检+高峰值守”模式，确保设备安全稳定运行。 在技术保障之外，服务也更贴近需求。河南巩义供电部门组织共产党员服务队对高速服务区充电设施开展排查，并为操作不熟的车主提供“一对一”指导，协助查询桩位状态、完成结算等。部分充电点位配备热水、急救箱等便民物资，方便车主应急使用。山东泰安供电部门对287座充电站开展全面检查，并在高速服务区驻站服务，引导车主短时补电、就近分流，提升现场通行效率。 从数据看，这些举措已见成效。春运期间，各地高速服务区日均充电车辆数量同比增长超70%，充电需求总体得到保障。这也表明，通过前期规划和系统投入，电力部门对新能源汽车快速增长带来的新需求已有更强承载能力。
从硬件扩容到服务优化，这场春运充电保障攻坚既说明了基础设施建设的提速，也推动绿色出行继续落地；随着技术升级与服务细化持续推进，新能源汽车出行保障能力将不断提升，为行业高质量发展提供更坚实的支撑。