1月29日一大早，上海外高桥海通码头就忙开了。咱们把“海港未来”号这个专用的LNG加注船给叫了过来，让它安全地靠上利比里亚籍的滚装货轮“黄河口”。这可是上海港今年的头一单液化天然气船舶加注活儿。经过大伙好一阵子忙活，“海港未来”号花了大约10个小时，就把2200立方米的液化天然气给输进去了。 这项工作可是把咱们上海国际航运中心建设往前推了一把。不光是给船加点油这么简单，这其实是中国航运业响应“双碳”目标、践行绿色低碳发展的实际行动。用天然气来做动力燃料，跟烧柴油比起来，对环境可友好多了。它能少排不少硫氧化物、氮氧化物还有二氧化碳，对咱们港口周边的空气有大好处，也能帮航运业把碳足迹给降下来。 现在全球航运业都在往清洁能源那边转，LNG加注成了推动海运变绿的重要路子。咱们上海港作为世界上装集装箱最多的港口之一，这回把活儿干完了，地位又稳固了不少。 为了保稳又保质地把这事儿办成，上海边检总站外高桥边检站早早就开始部署了。他们专门定了方案，对每艘船都实行“一船一策”的贴心服务。他们跟港务部门、代理还有干活的单位连成一条线，帮“黄河口”轮很快办完了入境边防检查，还麻利地给“海港未来”号签发了搭靠外轮的许可。这么一来，船在港里头的等待时间就被压得很短了，码头效率一下子就上去了。 边检部门还派人不停地巡逻查看，盯着全程的安全情况不放。这也说明了咱们中国口岸管理在办这种大事儿上有多专业、多配合。 这几年中国一直在折腾航运业的能源结构调整和绿色转型。像上海、深圳、宁波这些大港口，陆陆续续都把LNG加注的设施建起来用起来了。 这单活儿的顺利完工不光说明咱的基础设施和运营本事到位了，也说明大家现在越来越想要这种干净的能源来当燃料。 随着国际海事组织的环保规矩越来越严，加上咱们中国“碳达峰、碳中和”战略的推进力度越来越大，未来用LNG这类清洁燃料的船只会越来越多。 这次上海外高桥港搞定年度首单LNG加注作业，就像是咱们航运业变绿的一个小缩影。它让咱们看到了港口运营和口岸管理是怎么高效配合的，也看到了清洁能源在海运领域推广应用的实际步伐。 以后只要技术越来越成熟、基础建设越来越好、政策支持也给力，咱们国家肯定能在绿色航运体系建设里当领头羊，为全球海事减排贡献出属于中国的好办法。