这一回，镇江公司搞了个大动作，把进口大豆从舟山减载后直接开到了镇江港，这可是2025年试点的首单。咱们先来说说这趟“撒奇莱雅钻石”轮，它在舟山港完成减载后，“江海直达11”就拉响汽笛出发了。以前进口大豆在舟山减载完得等8.5天出检测报告才能走，现在好了，减载完直接就去镇江卸货。这一来一去，货源供给的效率提高了20%，还能帮企业省下二程船滞期费200到500万元呢。 这背后的筹备可不简单，光项目小组就忙活了3个多月。从2025年年底瞅见政策动向开始，镇江公司物流储运部就把专项小组给组起来了。他们起草报告、测算效益、对接海关总署、南京海关、杭州海关和舟山海关，又搞定了《试点企业专项管理方案》和《进口粮食疫情防控应急预案》。在镇江海关的帮忙下，他们才终于拿下了总署的试点批复。 这条新通道让跨直属海关间的货物流转变得更顺溜了。舟山海关、南京海关、杭州海关还有镇江海关共同合作，把以前那些等着放行的繁琐手续给捋顺了。镇江公司要借此机会把粮源掌控得更好点，配合好海关监管。舟山港加上镇江公司物流储运部的联动配合，把长三角进口粮食通关这块儿弄得更方便了。等到项目落地后，这块经验还能复制到其他地方去用呢。