IT之家消息，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任觉得保险费现在可是把网约车司机的25%净收入都给吃掉了，他提议让平台也把车险费给分担点。张天任还提到，天能控股集团做过调研，高额的保费已经成了网约车司机的一个大负担，有些司机光保费支出就能占到净收入的四分之一甚至更多。 现在平台给司机分担的费用比例实在是太低，部分平台只给掏不到5%的钱，出了事往往也就是个“协调者”的角色，根本不怎么管赔不赔的问题。而且平台那老高的抽成也把司机的钱给挖走了不少，有些地方还有那种“隐性抽成”，像信息费、服务费啥的。张天任觉得这事得用“组合拳”来治一治。 他第一个想法是先把源头管住，得把平台抽成的比例给规范了。最好能把主流平台的抽成比例控制在18%到25%之间，聚合平台的信息服务费最好也能压到5%以内。另外他还提议交通运输部门出面搞个《网约车平台风险分担指引》，逼着平台把保费分担的比例从现在不到5%提高到10%到15%。具体怎么弄呢？可以试试“平台补贴加司机自付”的办法一起去买商业险。 再就是建议由交通运输部门带头盯着点网约车平台，让他们给司机搞一个工作时长的管控机制。比如规定司机每天工作不能超过10小时，连续开车不能超过4小时。平台还得在App里装上疲劳驾驶预警功能，要是发现司机超时了就直接给他暂停派单。这样一来就能把司机的劳动时长给管严了，减少疲劳驾驶的风险，从而把整体的出险率给降下来。 有个叫中国新就业形态研究中心的机构发了个报告说网约车司机现在一个月能挣7623块钱，一线城市那些每天上线时间超过8小时的司机平均能拿11557.1元。看工作时间的话大家平均在线也就6.41小时，大部分人都在10小时左右晃悠。不过也有那么一小撮人挺拼命的，有0.59%的司机日均在线时长甚至超过了15小时。