作为重庆城市轨道交通网络的重要组成部分，4号线西延伸段的即将开通标志着这座城市交通基础设施建设的又一重要进展。此项目自2021年3月启动建设，历经近五年的建设周期，已进入开通倒计时阶段。根据建设进展，该线路将成为2026年重庆首条开通的轨道交通新线路，为市民春节出行提供新的交通选择。 从线路规划看，4号线西延伸段在4号线一期基础上向西延伸，西起顺水寺公园站，东至一期工程起点民安大道站，实际线路全长10.8公里。全线采用地下敷设方式，共设9座地下车站，分别为顺水寺公园站、石马河立交站、玉带山站、盘溪站、大石坝站、大庆村站、花卉园站、龙溪站和嘉州路站。其中顺水寺公园站暂缓开通，其余8座车站已完成建设并进入验收阶段。这个布局充分考虑了沿线人口分布和城市功能区域分布，有效串联新牌坊、大石坝和石马河等人口密集片区。 通过与已投用的4号线一期、二期工程贯通运营，西延伸段将形成一条西起顺水寺公园片区、东至龙兴组团的轨道交通大动脉。这条线路串联起大石坝组团、观音桥组团、重庆北站等城市重要功能区域，大幅缩短沿线片区与城市核心区的通行时间，继续完善城市骨干交通网络，提升城市整体运输效率。 在建设理念上，4号线西延伸段践行创新与绿色发展理念，多项技术创新成为行业亮点。其中，嘉州路站创新采用分离式端头厅方案，成为国内首座深埋暗挖分离式端头厅车站，有效破解了城市核心区用地紧张、深埋施工的难题。该车站通过明挖与暗挖工艺结合，将站台层以单层暗挖方式建于地下深部，设备层与站厅采用明挖方式设于地面，实现站台层无立柱设计，视觉通透宽敞，兼具站城融合与绿色建造特点。全线优先采用暗挖与非爆破施工工艺，有效降低施工风险及对周边交通、环境的影响。车站公共区全面配备智能调光LED照明，进一步践行绿色节能理念。 便捷换乘是该线路的另一大亮点。4号线西延伸段共设4座换乘站，本次开通3座。其中嘉州路站可与3号线换乘，花卉园站衔接6号线，大石坝站连通5号线，玉带山站暂实现站外换乘，未来将开通站内换乘功能。线路严格遵循"公交优先"策略，实现50米内公交换乘100%全覆盖，切实提升市民换乘便捷性与体验感。 作为重庆轨道交通极具民生情怀的特色线路，4号线因沿线菜农常背着背篓、挑着箩筐装载新鲜蔬果乘坐列车进城售卖，被市民亲切称为"背篓专线"。数据显示，4号线贯通运营两年来，累计运送乘客达4752.15万人次，沿线客流量持续快速增长，充分说明了这条线路的民生价值。此次西延伸段开通后，"背篓专线"实现"加长升级"，覆盖范围进一步扩大，将这份暖心服务延伸至新牌坊、石马河等更多片区，打通城乡出行的"温情通道"。这一举措既方便农户进城售卖农产品，也让中心城区市民能更便捷地购买新鲜食材，进一步延续民生关怀的城市温度。 从建设进展看，4号线西延伸段自2025年12月起已开启不载客贯通跑图试运行，历经近两个月模拟运营，行车组织、调度指挥等各环节已磨合成熟。目前正全力推进装饰装修扫尾、机电设备调试及验收工作，为正式开通做最后冲刺。
4号线西延伸段的开通不仅完善了城市交通基础设施，更说明了重庆对民生需求的关注。从技术创新到便民服务，这条"背篓专线"的延伸既展现了城市建设的智慧，也延续了服务民生的初心。新线的运营将为促进区域协调发展、提升市民生活质量发挥积极作用。