2018年10月30日，这一天对于俄罗斯海军来说简直就是噩梦。当时在摩尔曼斯克的PD-50浮动船坞里，突然停电了，水泵也停了，船坞没几分钟就沉了。一艘70吨重的大起重机直接从空中砸下来，把航母的飞行甲板撕开了一个大洞，碎片还到处乱飞。这一砸当场砸死了一个工人，另外还有四个人伤得很重。出了这么大的事，大家都不敢干活了，俄罗斯海军赶紧派人把航母拖到别的厂子里去修。这一下修起来可是天价，好几十亿卢布都打了水漂。而且这回事故直接暴露了俄罗斯基础设施太差的问题。 其实早在1990年库兹涅佐夫号刚服役的时候就出过不少乱子。2009年它刚从港口开出去没多久，电气设备就着火了。为了救这把火，一个水手还献出了生命。浓烟把通道都堵死了，好多人只能赶紧往外跑。后来一查才知道是线路老化惹的祸。俄罗斯海军当时处理得也挺粗糙，就是换了几个零件就又接着用了。这种做法后面就坑大了。 2016年的时候，这艘航母去地中海支援叙利亚。路上锅炉老是出毛病，黑烟冒得没完没了，这可把舰载机的起降工作全耽误了。11月14日那天最倒霉，一架米格-29K飞机降落的时候，拦阻索断了，飞机直接掉进海里了，幸亏飞行员命大逃了出来。才过了不到一个月的12月5日，又是一架苏-33飞机掉下去了。 这些事儿说明俄罗斯海军在维护上有大漏洞。飞机得赶紧调回陆地基地修，执行任务的本事一下子就缩水了一半。航母要是没了舰载机就像没了牙齿一样。库兹涅佐夫号本来动力就不稳，经常喷出黑烟影响工作。到了2017年3月大修的时候又拖拖拉拉的，一直拖到2018年10月30日才出事。 2019年12月12日更让人揪心。动力舱焊接的时候出了火花溅到油上面了，立马就着大火了。这火从引擎区一直烧到旁边的舱室里去了。黑烟到处都是熏得人受不了，消防队员在里面挤了一天才把火扑灭。这回死了两个人，14个人受伤。原来现场没清理干净可燃物还不遵守规矩导致的。 1990年代它服役期间也没少着火都是电线短路惹的祸；2012年出海还被拖船拖回去修过呢；2022年12月22日造船厂又着火了是焊接错误点燃了材料；每次出事儿都让航行中断好几年；钱是没少花可根本没解决问题。 现在福建舰就吸取了这些教训把防火当成头等大事来抓；船上几千个人谁也不许带打火机火柴之类的东西管理得特别严；厨房里最危险干脆不用明火全用电的电磁炉加热；几百号人一起吃饭虽然慢点但稳当不会爆炸；医务室有个拔罐艾灸的地方专门由人看着确保安全周围备着灭火器烟气直接排出去；士官住的地方用阻燃材料耐烧1200度也不着；整艘船都有通风系统和水密门全天看着；所有细节凑一块儿这防御体系就没毛病了。 装备舱电线都裹着阻燃层；存放燃油弹药的地方用电磁炉做饭能少出事；舰载机也都是电磁化的没有火苗；官兵们天天练灭火战术熟悉逃生路；中国海军这回升级就是吸取了俄罗斯的教训把生存能力提上去了；这种管理方式不是瞎紧张而是对战争的清醒认识啊！