奥迪终于下定决心要把高性能车这块市场给端了，刚刚才发布了马力高达639匹的新款RS5插电混动版，那宽大的轮拱设计简直让赛车都汗颜。为了让奥迪在速度上更上一层楼，公司直接把兰博基尼的首席技术官给挖了过来。这位名叫鲁文·莫尔（Rouven Mohr）的新任大佬，把现在在兰博基尼的职位给空出来了，顺带着也接手了杰弗里·布科（Geoffrey Bouquot）留下的摊子。杰弗里过去这两年在软件开发和新车型推出上可是下了不少功夫。 监事会主席曼弗雷德·多斯（Manfred Döss）也很看好莫尔，说他是个技术大拿。早在2022年被兰博基尼重新请回担任首席技术官之前，莫尔其实在奥迪研发部门待过一阵子，负责过A3、TT、Q7和Q8这些车的开发。回到兰博基尼的那段日子里，他带领团队让Aventador、Huracán还有Urus这些传奇车型得以问世。在第二次上任期间，莫尔还推动兰博基尼向电气化转型，推出了混动的Revuelto、Temerario和Urus SE。莫尔觉得其他品牌可能更看重圈速多一点，但兰博基尼更在意怎么触动人心。 不过现在谈论莫尔具体会给奥迪带来哪些车或者理念还太早了点。毕竟这两个品牌虽然都在大众集团旗下，但玩法完全不一样。要是梦想能成真的话，或许莫尔能把Concept C这种概念车变成现实。奥迪股份公司工会主席约尔格·施拉格鲍尔（Jörg Schlagbauer）也提到过这一点，说莫尔既有在奥迪的历史积淀又有兰博基尼的经验。“他的任命会给奥迪带来创新的勇气和运动的优雅”，用大白话说就是更多的“突破科技，启迪未来”。 值得注意的是这个时间点。莫尔将于2026年3月1日正式接手奥迪的技术开发部门领导职务，并且还会继续留在兰博基尼任职到下一任继任者被确定下来为止。虽然他在任期内要兼顾两边的工作有些辛苦，但这也是大众集团内部调动的原则嘛。大家都期待着看他这次能折腾出什么新花样出来。