3000W的电机配3.0mm的厚车架，这就是森蓝刚刚预售的小野兽ET2。市面上现在到处都是花哨的外观和大屏，看多了也没什么感觉。不过这次大家看看这台有点不一样的新车吧。官方定价7699元，这价格跟其他款比起来是不是有点意思呢？ 说真的，这台车乍一看没啥特别，没有那种很锐利的机甲风，反而有种复古的感觉，像是在致敬传统的燃油踏板车。可能有些人会觉得太老气了，但别急着下结论。森蓝把真金白银全用在了那些不容易看出来的地方。 这年头很多电动车的外壳薄得跟纸糊的一样，一碰就碎。可ET2却完全不一样，用了2.5毫米厚的覆盖件，市面上大多数车也就1.5毫米左右。这差距大了去了，抗冲击性那是相当好。再加上双罩光双组份烤漆工艺，还有1500小时的耐久测试。这意味着漆面不光饱满圆润，也不容易掉漆、变形。 至于底盘悬挂这块更硬核了。ET2用的是U型管式车架结构，主梁管壁达到3.0毫米厚，再加上电泳加喷粉防锈处理。官方还保证五年不生锈呢！ 前悬挂配了个31毫米粗的减震，行程有86毫米长。实际路测的时候你能感觉到压缩和回弹特别清楚干脆。过减速带或者坑洼路的时候也不软塌塌的，也不会太硬撞到你背上。 刹车方面也不含糊，前轮双活塞卡钳搭配4毫米厚的碟刹盘。刹车手感非常线性，指哪儿打哪儿。 动力方面绝对给力！3000瓦直驱电机搭配FOC矢量控制器能跑到70公里每小时的最高速度。起步绝对有推背感！ 续航这块也不错！一块72V 30AH的大容量锂电池组能量密度高多了！官方等速续航有130公里以上呢！而且还能充电600次以上循环使用好几年没问题！ 其实像蓝牙感应解锁、北斗定位这些智能功能ET2也都有但它没让这些功能抢了风头而是让它们作为骑行体验的辅助。 这个价格它瞄准的可不是那些光看脸的人而是真正懂车追求骑行质感的玩家们。 老铁们你们觉得这台不太搞花里胡哨的森蓝ET2值不值7699元呢？评论区聊聊吧！