杜帅报道：3月22日，绥北林18号基站顺利吊装，把中国铁塔股份有限公司黑龙江省分公司此前定下的“与铁路同步开通”目标推进到了收官阶段。这也就意味着，他们只用了136个铁塔基础施工和109处外市电线路敷设，便提前13天完成了哈伊高铁绥化段110座通信铁塔项目建设。按照318公里的全线规划，平均每800米就得有一座通信塔。这种高密度覆盖，能给时速250公里的列车提供不间断的5G信号。 为了让这条穿越多年冻土区、温差超60℃的我国在建纬度最高高铁顺利开通，黑龙江铁塔不仅自己提前施工，还联合哈尔滨玻璃钢研究院有限公司攻关新型复合材料塔。这种塔用在哈尔滨、绥化、伊春市的山地沿线非常合适。它比传统铁塔轻、占地少、不生锈还省维护费，成本降低了30%。施工时不用笨重机械进场，工期还缩短了50%。 目前全线407座铁塔的任务中，已有286座竖起，剩下的121座预计在4月中下旬完成。哈尔滨段已经搞定208座铁塔，伊春那边还有159座待建。为了破解高寒冻土区的难题，他们借鉴了哈牡高铁、哈佳快速铁路的经验，通过“一站一方案”精准选点。 随着绥北林18号基站的落成，这条“数字动脉”的终点伊春市终于接上了气。它不光能让旅客在车上用流畅的语音通话和高清视频办公，还将为沿线经济高质量发展注入强劲动能。记者董广硕和摄影董广硕将持续关注这项工程的进展情况。