诺斯罗普公司在1934年6月把那架基于伽玛运输机改进的A-17攻击机给弄飞了。它虽然不像B-10马丁轰炸机那样时速只有346公里，但也不如英国的巴特尔轰炸机快，后者速度达到了414公里。A-17机长9.65米，翼展14.55米，高度才3.66米，机身又短又矮。虽然基础型的空重就有2316公斤，最大起飞重量不过3421公斤，但它的自卫火力很猛，不光机翼上有四挺7.62毫米机枪，驾驶舱底下还有一挺。 机腹和机翼的挂架能装下很大的炸弹，最大能挂408公斤，两边还能各带295公斤的家伙。相比之下，英国的巴特尔轰炸机虽然最大起飞重量有4895公斤，足足比A-17重一吨多，却只能在机腹挂上四枚113公斤的小东西。这就导致它在战场活不下去，因为它只有2挺自卫机枪。不过A-17也有短板，那就是速度跟不上时代。好在美国陆军航空队在1935年还是下了单，先要了110架，10月就开始交货了。 美军陆航又在之后追加了129架改进型A-17A的订单。这批飞机在部队里待了18个月就被退回了诺斯罗普公司。其实并不是因为质量问题，而是因为当时英法两国急需飞机应对战争阴影。他们直接从美军手里买下了这93架只飞了一年半的飞机来装备自己。1937年秋天，英法用过后觉得不错，A-17就被很多国家看上了。 诺斯罗普还根据客户需求推出了各种型号。阿根廷买了30架8A2型，发动机换成了功率626千瓦的R-1820-G3；荷兰搞了18架8A-3N型，用的是R-1830发动机；伊拉克有15架8A-4型，装了746千瓦的R-1820-G103；挪威弄了36架8A5N型，配的是895千瓦的R-1830发动机；瑞典更是直接拿了授权自己造，直到1941年一共生产了101架B-5轻型轰炸机。 秘鲁在1941年买了34架A-17A8型飞机。结果刚交了3架货，太平洋战争就打起来了。武器这时候最值钱了，剩下的31架飞机就在1942年初被美军给截下来征用了。 这种被截下来的A-17攻击机最大航程能跑1175公里。普·惠公司给它装了一台“小黄蜂”发动机作为动力源。这飞机只有2名乘员能上天作业。它在结构强度和安全性能上做得很好。