2025年，安徽省交通运输工作取得显著成效，基础设施网络日趋完善，综合枢纽体系加快构建，对外开放通道不断拓展，为全省经济社会发展提供了有力支撑。
在高速公路建设方面，安徽省继续保持全国领先地位。
去年全省建成高速公路911公里，新增862公里，新增里程居全国第三位。
其中，芜宣高速改扩建、徐淮阜高速、德上高速祁门至皖赣界段等重点项目相继建成运营，有效改善了区域交通条件。
特别值得关注的是，随着这些项目的完成，皖北地区高速公路网密度首次达到全省平均水平，标志着全省高速公路网布局更加均衡合理。
同时，淮河文化旅游大环线建设全面启动，为区域文化旅游产业发展创造了新的机遇。
在综合交通枢纽体系建设上，安徽省取得突破性进展。
合肥作为全省交通枢纽中心，形成了"一场三站"的客运枢纽体系——合肥机场航站区改扩建主体结构完工，合肥高铁西站建成运营，与既有的合肥站、合肥南站共同构成了多层次、立体化的客运网络。
这一体系的完善，有利于提升城市交通集散能力，优化客运衔接效率。
港口和水运建设成效显著。
安徽建成安庆皖河新港一期工程、合肥东航码头、五河城南码头一期工程等项目，新增万吨级泊位5个。
2025年，全省完成港口吞吐量7.3亿吨、集装箱吞吐量313.5万标箱，同比分别增长5.7%和10.6%。
江淮运河通航以来过闸船舶累计突破14万艘次、过闸量超3亿吨，沿江4个港口年吞吐量持续破亿吨。
为促进水运发展，安徽实行船舶过闸收费九折优惠政策，其中途经江淮运河的集装箱船舶享受八折优惠、新能源船舶免费，累计减免过闸费4214.9万元，惠及船舶30.5万艘次。
对外开放通道建设取得新突破。
中欧班列（合肥）年开行量达1102列，同比上升10.2%，直达20个国家179个城市。
安徽开通至墨西哥、西北欧等远洋滚装航线，覆盖33个国家56个枢纽港口，全省港口外贸吞吐量同比增长7.4%。
在空中运输方面，新开通15条国际客货运航线，国际及地区旅客吞吐量、货邮吞吐量同比分别增长16.7%和119.4%。
这些举措有力推动了安徽融入国际经济循环。
在新兴领域，安徽积极布局低空经济。
全省完成通用航空飞行4.9万架次、1.37万小时，同比分别增长27.7%和25.1%。
为促进低空经济发展，安徽发布了全国首个省级低空飞行数据和首个城市级低空智联系统，为产业发展奠定了基础。
邮政快递业保持高速增长。
2025年，安徽寄递业务量跃居全国第七，预计全年完成寄递业务总量81.5亿件、快递业务量75.5亿件，同比分别增长17%和20%，行业业务收入494亿元、快递业务收入372亿元，同比分别增长11%和13%。
这反映了全省经济活力的不断提升和消费市场的持续扩大。
此外，安徽在交通运输服务质量上也有新提升。
高速公路服务区充电车位占比达18.7%，在全国第三个实施高速公路救援免费政策，充分体现了以人民为中心的发展理念。
从“末梢”到“枢纽”，安徽交通建设的跨越式发展折射出区域经济转型升级的深层逻辑。
当高速公路网弥合南北差距、黄金水道激活产业动能、国际班列链动全球市场，这片中部省份正以基础设施的“硬联通”支撑高质量发展的“软实力”。
未来，如何在“双循环”格局下平衡速度与质量、局部与全局，将成为安徽从交通大省迈向交通强省的关键命题。