上海的市域嘉闵线建设最近进展不小，关键的一些地方都给打通了。这个项目作为上海轨道交通的一部分，最近迎来了好几个关键的进展点。申通地铁集团那边消息传来，很多标段在挖洞和挖基坑这块儿都有实实在在的进展，整个工程还在按部就班地往前推。比如嘉闵线18标段，七莘路站到莘建路站的地方最近双线给打通了。这个地方单线大概有2460米长，用了两台9米级的土压平衡盾构机来挖。盾构机从莘建路出发，最后稳稳地在七莘路接了回来。这一下搞定，后面铺轨道、装机电那些事就有条件了。还有顾戴路跟黎安路中间的嘉闵线17标七莘路站，基坑的封底工作也给做完了。这个车站地下有三层深岛式车站，基坑全长474米左右，最深挖了32.3米。因为底下有水层，旁边还有运营中的12号线地铁线绕着转，马路热闹得很管线也多，干活挺危险的。但项目团队找了办法优化施工方案、加强监控预警，把安全给保障住了。最后底板的混凝土一浇完，车站就全面转入主体结构回筑阶段了。再说嘉闵线2标段，城北路到新成路这段右边的隧道掘进最近也超过了1000环大关。这条单线长度大约2550米左右，地质条件不好主要是软地层为主。盾构还要穿过好几条河、桥和地下管线什么的，技术难度挺高。施工中他们用了自动化监测、数字化管理平台这些东西来实时调整掘进参数，效率和质量控制都上去了。嘉闵线是上海南北向的大动脉一部分从嘉定北边跑到闵行南边银都路那边全长约44公里设了15个站。等以后建好了就能把嘉定、虹桥枢纽、闵行这些重点区域给连起来方便大家快速通行还能优化城市布局促进区域协调发展挺好的事现在大家都在围着年度目标科学组织施工严格管安全确保工程优质高效往前推进技术创新在这活儿上也起了大作用啥大直径盾构控制、深基坑降水支护、保护旁边地铁线这些关键技术都应用上了成功案例不少嘉闵线这次关键节点突破展示了上海大基建扎实推进的样子市域铁路网络不断完善以后上海作为国际大都市的交通枢纽功能会更加强大也能给长三角高质量一体化发展注入新动力等到后面工程接着干这个南北向的交通动脉就快变成真家伙了给市民出行和城市发展添砖加瓦挺靠谱的！