雷克萨斯这次真的放大招了，2月1日在丰田中国新年会上，丰田中国总经理李晖直接宣布了全新一代雷克萨斯ES的上市时间。这次焕新计划非常全面，不仅把轴距给加长了80毫米，而且还把百公里加速时间缩短到了4.9秒。这下好了，本来大家都觉得雷克萨斯有点跟不上时代了，现在终于拿出诚意来了。 说实话，这几年雷克萨斯在国内市场处境有点尴尬。虽然品质可靠、舒适性好，但车机太落后、空间太小、动力不够强，这些短板让它在跟BBA还有国产新能源车的竞争中逐渐落后了。不过这次全新ES完全不一样了，每一处升级都能看出雷克萨斯是真的在听消费者的声音。外观设计变得更加凌厉，封闭式格栅加上分体式大灯，把行政气质换成了运动感，一下子就年轻了不少。 车身尺寸也是这次升级的重点之一。官方数据显示，全新ES的车身长度增加了165毫米，轴距更是加长了80毫米，把原来4.97米的长度直接突破到了5.1米。这个变化对于中国家庭用户来说简直是雪中送炭，不管是日常家用还是商务接待都更舒服了。 内饰方面也做了不少改进。这次终于把双联屏给加进去了，科技感一下子提升不少。不过最让人惊喜的是他们没盲目追求全触控屏幕，在屏幕下方保留了一排物理按键。这样一来常用功能还能盲操作，兼顾了科技感和驾驶安全。 动力系统更是彻底打破了大家对雷克萨斯“动力弱”的偏见。混动版ES 300h还是用经典的2.5L+电机组合，油耗低到4.8升每百公里；纯电版也进来了，ES 350e能跑600公里（部分场景685公里），配上800V高压快充解决续航焦虑；ES 500e更是直接把零百加速时间缩短到了4.9秒。 更重要的是雷克萨斯要搞国产化了。上海金山区的丰田独资工厂预计2026年8月竣工，2027年就能正式投产纯电车型。这座工厂总投资140多亿人民币、年产能十万辆，不仅刷新了“上海速度”，更意味着雷克萨斯要真正扎根中国市场了。国产化以后价格可能会降下来，维修保养也方便多了。 不过竞争肯定也很激烈。BBA依然在豪华车市场占据主导地位，品牌影响力和技术储备都很强；国产新能源车则凭借高配置、低价格吸引着年轻消费者。现在30万左右预算的人有更多选择了。“豪华不是高高在上，而是读懂人心。”全新ES就是这么想的。 其实这次全面焕新是传统豪华品牌在新能源时代的一次妥协和坚守——妥协于市场需求补齐短板；坚守于品牌初心保留核心优势。4月就要正式上市了，它能不能赢回市场的认可？能不能在BBA和国产新能源车的夹击中突围？答案可能就在消费者手里了。但不管怎么说，这次雷克萨斯真的准备好了。