最近印度军方又搞了个大动作，准备把阵风战斗机给国产化了。这消息一出，法国那边倒是挺高兴，毕竟印度可是他们最大的客户。就在两年前，LCA“光辉”战斗机接连坠毁了三架，结果现在印度空军又把一架LCA给拍在了地上，这次飞行员运气不错，弹射逃生了。不过这次事件还是让印度军方有点破防：难道印度斯坦航空有限公司HAL搞起了“慢杀鸡”模式？他们好像完全没受到两年三摔的影响，反而借着法国100多架“阵风”战斗机的合同，准备把“阵风”国产化！ 说实话，“逆向仿制”这个说法有点难听，HAL官方可从来没公开提过这个词。他们现在是打算本土组装，部分部件自己制造，还和法国达索签了协议，要在海得拉巴建个机身厂，从2028年开始生产“阵风”机身。这可不得了，他们要成为第一个在海外制造“阵风”机身的国家。目前印媒称目标是逐步提升本土化率，从现在的17%提升到60%，而不是完全复制。HAL有组装苏-30MKI和米格系列战机的经验，再加上法国愿意转让一些技术和接口，还有一个很重要的原因是印度空军现在急需补充战机中队。 你看现在印度空军只有29个中队了，目标可是42个呢！所以本土制造既能降低长期依赖进口的风险，还能带动军工就业。不过事情没那么简单啊，发动机M88-2的供应商赛峰集团拒绝给印度转让核心技术和FADEC源码，泰雷兹的RBE2-AA雷达也是紧闭着源代码不松口。连DRDO搞了200人团队逆向研究都没什么结果，也就破解了个驾驶舱灯光控制系统。 HAL以前搞苏-30MKI本土化率只有50%，成本高还经常出问题。“阵风”精密铣削、电子束焊接这些技术比俄制战机难太多了。供应链更是高度依赖法国和欧洲那边的技术和零件。一旦断供，生产线就得停工了。“光辉”本身就是个典型例子，组装质量问题一直没解决过。 至于成本这块儿，“阵风”单价突破3亿美元不说，“光辉”本身也没什么钱投入了。关键是这种事儿搞出来也没用啊！核心子系统100%都得靠法国供应，战时升级、维修都得看人家脸色才行。法媒直接说：“你能做的只是当个高级组装工。”“掌握四代半战机核心技术”的初衷怕是落空了！