2024年的春运期间，大兴安岭的深山里，一群铁路工人给他们的愿望修了一道雪墙。博林铁路这条全长125公里的森林铁路支线，是不少山区居民走出大山的通道。这条线路有个地方特别险，被称为“中国铁路第一坡”。每前进1000米，海拔就要提升42.5米，差不多是在1公里内爬上十几层楼的高度。这个坡度非常吓人，列车需要前后推拉才能通过。 维修这条线路的是国铁齐齐哈尔工务段博克图线路车间忠工屯维修工队，工长李海带领7名00后工友负责精调工作。冬季清晨7点左右，博克图镇的气温经常跌到零下30摄氏度。李海和工友们背着五六十斤重的工具踩着雪窝出发，前往博林铁路。 博林线位于雅鲁河源头区，土壤含水量很高，冬季严寒让冻害处所高达2400多处，是普通线路的50倍以上。冻害会让钢轨高低不平，处理这种问题没有捷径，只能靠精修微雕。所以春运期间是他们最忙碌的时候。 周围的群山环绕让这里风大雪猛。每次作业前，他们都要把线路上的积雪清理干净。时间久了，清理出来的积雪堆成了一个大雪堆。李海和伙伴们就把它修整成了一道6米宽、2米高的雪墙。他们把这面墙当做心愿墙，每个人都在上面写下了自己的愿望。 心愿墙上写着各种各样的内容：“新的一年开始了我就想让我的家人平平安安的。”“挺长时间没回家看看爸妈了头两天我爷爷都想我了还真想回家看看。”“我明年就想赶紧找个对象家里人都催着我结婚呢。”除了李海以外，其他7个人都是“00后”。离他们最近的家也有300多公里远。 克图镇、塔尔气等乡镇的乡亲们在这个时候会登上6238/9次公益慢火车走亲访友或采购年货。慢火车载着满满的烟火气穿梭在林海雪原间。 这条全长42公里的路段隐藏着被称为“中国铁路第一坡”的硬核区段。列车在这里行驶每前进1000米就需提升42.5米高度。李海他们就在这个“峭壁天梯”上进行检修工作。 博林铁路位于大兴安岭深处，是连接林区的森林铁路支线。这一趟列车是沿线居民生活中不可或缺的“伙伴”。每年春运都是这个维修团队最忙碌的时候。