2月22日那天，记者走进了成都东站的综合控制室，这里可是车站的“调度大脑”，占地有140多平米。当时春节假期快结束了，返程的人特别多，大厅里虽然挤得满满当当，但大家都排队很有序，全靠那96块屏幕实时显示车次、检票口还有站台信息呢。这个综控室就像人的神经中枢一样，连接着行车和客运各个岗位，综合操作员们用智能系统处理上百万条运行数据，提前把各种风险都排查出来，确保每一趟列车都能安全正点到达。 那个控制室里有96块监控屏幕在不停地跳着，显示着站台的动态、候车厅的客流还有检票口的情况。操作员们眼睛盯着屏幕，手指在键盘上飞快操作，对讲机和电话里的指令声也此起彼伏，他们处理起调度事项来特别高效。春运返程期间每天都有41.1万旅客到站，还要接发3462次列车呢，每一趟列车有十多项作业数据都要逐一核对清楚。 就在这天的G3462次列车因为线路临时调整需要变更停靠股道的时候，操作员只用了1分钟就在客管系统里修改好信息了。各检票口的屏显马上同步切换过来，广播也及时播报了消息，工作人员迅速把旅客引导到了新站台。结果全车厢的旅客都顺利检票上车了，没有一个人耽误行程。 王先生从成都东站换乘去广州时就很省心。他带着行李和老人原本挺怕列车临时调整的，结果这次全程都很顺畅。屏幕上的信息更新得特别快，跟着指引走几步就到了换乘检票口。 客管系统升级之后带来了不少好处。现在的系统有生产组织、风险盯控、人员管理这些板块呢。工作人员工作的时候不再需要拿纸质台账去记录了，现在都用NFC打卡代替了。三色进度条能直观地看到作业状态是绿色还是黄色还是红色，对讲机也不用总是占线了。 王女士带着孩子去西安时就感觉候车挺舒服的。检票口和发车时间显示得很清楚，广播也不会老响个不停。孩子能安静地休息一会儿。 设备方面也变得更智能了。2月20日上午有一台饮水机坏了出水的问题被发现了以后，现场工作人员通过线上报修系统提交了问题。控制室马上收到信息并调度维修人员去处理了这个故障只用了5分钟就修好了。 像这样的小故障在春运期间经常会发生线上报修体系让维修效率提高了好几倍呢这样车站服务设施就能一直保持正常运行了。 总体来说这次客管系统的升级让成都东站从传统作业变成了智能管控大大提升了效率最终让旅客的出行变得更加便捷和舒心啦！