拉萨的网约车新规彻底把整个行业管严了，连平台、司机还有车都给规范起来。就从2021年1月1日起，司机们以后想随便在布达拉宫广场、八廓街或者布宫景区拉客可就难了，必须得符合新标准才行。平台想要拿到营业执照，就得先过两道关卡：线上要有独立服务器能给部门共享数据，线下还得是在拉萨注册的公司或外地的分支机构，办公场地和管理制度也得跟上，还有外资的得按国家规定办。这次发的牌照有效期只有4年，跨市运营还得重新跑一趟。 截至2021年1月，已经有8家平台拿到了首张入场券，帮邦行、首汽约车、牦牛出行还有顺道出行等都在其中。尤其是首汽约车已经率先行动了，投入了80台新能源汽车跑起来。想开车当司机的也不容易，除了要有拉萨的户籍或居住证满一年外，年龄还不能超过60岁。更关键的是驾照得有3年以上，最近连续3个记分周期里不能扣满12分，暴力犯罪或者酒驾记录也得没有。通过审查后还得考个证才能上岗。 对车子的要求也很严，车龄不能超过3年，价格还得跟出租车差不多。电动汽车的续航里程也要达标才行。这还不算完，里程跑到60万千米或者年限到了8年，车就得强制报废了。保险也得买足每座20万元的承运人责任险。等到2024年1月1日以后，燃油车就彻底不能上路了，拉萨的网约车以后就要全部用新能源车了。 有人担心新规出来后打车会更贵。不过这是把所有环节都当成一盘棋来管的结果。短期来看可能会多花点钱维护设备和买新车，但长期来看服务会更正规安全一些。等你下次打开APP的时候，说不定就会看到更干净的车、更准时的到车时间和更清楚的票价——这就是拉萨用新规换来的安心出行红利。