问题——雨雪过程再起，局地冻雨增加出行风险； 据气象部门预报，2月8日至10日，我国将出现新一轮大范围雨雪天气过程，降水自西向东发展。西藏东南部、西南地区东部以及江汉、江南、江淮等地以小到中雨为主，湖北、湖南北部、江苏北部、山东等地可能出现雨转雪或雨夹雪。贵州、湖南北部、湖北等地局地存冻雨发生的可能。总体降水强度不算突出，但在连续阴雨背景下，路面含水量高、气温偏低，易诱发“湿冷+结冰”的复合型风险。 原因——冷暖空气交汇频繁，地形与近地层温度条件利于相态转换。 本轮过程主要受冷空气东移南下与暖湿气流持续输送共同影响。北方部分地区冷空气影响后回暖较快，但南方受阴雨持续、日照不足影响，升温节奏偏慢，体感湿冷明显。对贵州、湖北西部、湖南北部等地而言，复杂地形易形成近地层低温“冷垫”，当高空出现暖层、近地面仍接近或低于0℃时，降水落地易出现冻雨或雨夹雪。雨雪相态频繁切换，使道路结冰由“可见积雪”转为“隐蔽薄冰”，增加识别难度。 影响——道路湿滑、结冰与低能见度叠加，春运交通安全压力上升。 从交通气象风险看，新疆北部、西藏东部、青海南部、甘肃南部、陕西中南部、湖北西部、重庆中北部以及四川西部和北部等地部分路段可能出现小雪或雨夹雪，新疆伊犁河谷、西藏东北部等局地路段或有中到大雪，存在积雪结冰风险。贵州东北部局部路段受冻雨影响，道路结冰概率较高。，西藏东南部、江西西部、湖北中东部、湖南、广西中西部、海南东部、重庆中南部、四川中东部、贵州中东部、云南中东部等地部分路段受降雨影响，路面湿滑风险增加；广西西南部、重庆部分地区、四川中东部、贵州中西部、云南南部及新疆北疆南部等地局地需防范低能见度天气对通行效率和安全的影响。 当前正值春运返乡与出游高峰，自驾出行集中、车流密度大，桥梁、隧道口、背阴路段以及车辙积水区域更易形成“暗冰”，一旦发生侧滑或追尾，易引发连锁事故，交通组织与救援处置压力随之上升。 对策——强化联动预警与保通保畅，公众出行做到“信息先行、车辆先检、驾驶求稳”。 一是气象、交通运输、公安交管等部门应加强会商研判，针对雨雪相态转换、冻雨、低能见度等高影响天气，提升分区域、分时段、分路段的精细化预警能力，及时发布绕行提示与风险路段信息。高速公路、国省干线及山区道路要前置融雪剂、防滑料、清障救援力量和应急装备，必要时实施限速、间断放行或临时管制，优先保障干线通行能力与应急通道畅通。 二是运输企业与客运场站应加强车辆安全例检和驾驶员提示，针对山区、桥隧密集路段完善应急预案，合理安排班次与休息，避免赶时间、抢进度导致风险叠加。 三是公众出行应坚持“先看信息再上路”。出发前密切关注气象预警、实时路况和管制信息，合理规划路线与时间；提前检查胎压、制动、雨刮、灯光与防冻液等关键项目，必要时准备防滑链。低温条件下新能源车辆续航下降，应提前充电并预留充电点位。随车配备警示牌、拖车绳、应急电源、急救包及保暖物资。行车过程中做到“慢、稳、让”，避免急加速、急刹车和急转向；在桥梁、隧道口、背阴处等疑似结冰路段提前降速、加大车距；遇车辆打滑应保持冷静，轻柔修正方向，待车身稳定后再缓踩制动。雨雾天气及时除雾，确保视线清晰，谨慎使用辅助驾驶功能，保持注意力集中。 前景——阴雨雪仍将偏多，防灾减灾需从“过程应对”转向“连续防范”。 中期预报显示，未来10天江淮、江南北部等地阴雨天气偏多，或先后出现多次小到中雨或雨夹雪过程。降水强度虽不一定极端，但“频繁出现、间歇短、叠加效应强”将成为主要特点：一上增加道路结冰、边坡湿滑和能见度不佳等复合风险，另一方面也对电力保供、城市运行和旅游出行提出更高要求。各地需持续完善分级响应与跨部门协同机制，推动重点路段“风险清单化”管理，提高公众风险识别和自我防护能力，把不利天气对春运和民生运行的影响降到最低。
此次雨雪天气正值春运高峰，对应急管理和交通安全提出更高要求。精准的天气预报和及时的交通预警固然重要，但每位驾驶员的谨慎驾驶才是确保安全的关键。在这个特殊时期，安全驾驶不仅关乎个人安危，更体现对他人生命的尊重和对春运秩序的维护。