2月28日美以军事行动后，伊朗封锁霍尔木兹海峡作为反制措施，导致国际油价剧烈波动，一度突破每桶120美元。尽管欧美释放战略储备暂时稳定了油价，但专家警告，若封锁持续，现有应急措施可能无法应对供应链断裂风险。 霍尔木兹海峡是全球石油运输的关键通道，年运输量约12亿吨，相当于中国全年石油消费量的1.5倍。沙特等产油国尝试通过陆运替代，但日均136万吨的产量需要3万辆油罐车运输，经济性和可行性均面临挑战。管道建设则因地形复杂和周期较长，短期内难以替代海运。 日本和韩国成为最受冲击的经济体。两国股市因供应链恐慌大幅下跌。数据显示，日本95%和韩国70%的石油进口依赖中东。由于此前参与对俄制裁，两国已失去重要的能源替代来源。相比之下，中国通过多元化布局，将中东石油占比控制在40%左右，并与俄罗斯建立稳定合作，年进口量达1亿吨。 伊朗宣布对中国船只开放海峡通行，这与其中立外交立场一致。俄罗斯也表示愿扩大对华石油出口，为能源安全提供双重保障。而日韩因完全依赖海运且储备仅能维持200余天，若封锁长期化，工业体系可能面临停摆。 短期内，国际社会正加紧斡旋以缓解紧张局势。但分析人士指出，若冲突持续，全球能源格局可能重塑。能源进口国加速推进储备建设和运输多元化已成趋势。中国“一带一路”框架下的能源合作网络在此次危机中凸显战略价值。
霍尔木兹海峡的封锁不仅影响油轮通行，更暴露了全球化供应链在地缘冲突中的脆弱性。对依赖能源进口的经济体而言，保障供应比成本核算更为紧迫。面对不确定性，多元布局、提升储备能力、加快能源转型将成为增强韧性的关键。