咱们聊聊这个13.9万起的杜卡迪 DesertX，把它弄来到底划不划算。最近杜卡迪在欧洲那边刚发布了一台新的 DesertX，这次是个大动作，直接把第二代发动机塞了进去。这就好比在街头骑电动车那种时候很拉风，要是有个紧急情况扎进泥巴里也能跑得飞快。今天咱们就来扒一扒这款沙漠悍匪到底有什么能耐。 说到它的发动机，它换上了890cc的V2二代引擎，这动力简直就是降维打击。在9000转的时候能爆发出110匹的马力，7000转的时候能释放92牛米的扭矩。配合上它不到210公斤的湿重，这种推重比在非铺装路面上简直就是个灾难。踩下油门你得祈祷自己胳膊够劲儿。 再来看看它的下盘功夫。悬挂系统这块杜卡迪也没含糊，给它装了一套KYB的避震系统。前面是粗壮的46毫米倒置前叉，后面是带远程预载调节的单筒减震。前轮是21英寸的辐条轮毂搭配倍耐力蝎子胎，这也太硬派了。刹车系统也很给力，Brembo M4.32卡钳配双305毫米大碟片。不管你跑得再疯它都能给你拽回来。 这台车的电控系统也很聪明。最新一代的六轴IMU芯片武装到了牙齿，ABS、DTC、DWC这些系统一应俱全。还有DQS 2.0快速换挡和EBC发动机刹车控制。六种骑行模式随便挑，通勤还是越野都没问题。 说说细节方面吧。液晶仪表盘5英寸全液晶TFT显示比例16:9导航啥的都有了。全车LED光源加上EVO刹车灯，晚上你就是那条最靓的崽。座高这块也挺贴心原厂880毫米可能有点挑人，不过官方提供了降座套件直接把座高降到840毫米。油箱容量也有18升够给力了。 13.9万这个预售价买个硬派ADV车型到底值不值？等它正式引进国内肯定要和KTM 890 Adventure死磕一把。如果你手头有15万预算会选这个意大利烈马吗？评论区里咱们唠唠。