2月2日，为期40天的2026年春运正式拉开帷幕。据民航局统计数据显示，春运首日全民航预计保障航班19080班，运输旅客219万人次，标志着我国航空运输市场迎来年度最大规模的人员流动。 今年春运呈现"三流叠加"的显著特征。传统的返乡探亲流、学生放假流与冬季旅游度假流相互交织，形成持续高位的出行需求。特别是疫情防控常态化后第三年，民众出行意愿持续释放，预计今年春运航空客运量将创下历史新高。 面对旺盛的市场需求，国内主要航空公司实施差异化运力投放策略。国航数据显示，其投入运营飞机数量同比增加25架，计划执行客运航班超7万班次。值得关注的是，"一南一北"航线成为运力调配的重点方向：北方冰雪旅游目的地哈尔滨、阿勒泰等地航线运力同比增长15%，南方避寒胜地三亚、昆明等航线宽体机投放量提升40%。南航新增北京至阿勒泰每日往返航班，实现"朝发夕至"的滑雪专线服务。 北京作为全国航空枢纽，首都机场和大兴机场春运期间计划起降航班8.88万架次，同比增长1.67%。两场通过设置春节主题景观、优化中转服务等措施提升旅客体验。华北空管局透露，已制定分级流量管理方案应对可能出现的极端天气影响。 国际航空市场复苏态势明显。中泰、中韩航线日均超过300班，领跑国际市场。东南亚新兴目的地如印尼、越南等国家航线增幅显著。国泰航空数据显示，菲律宾等新兴市场客流量同比增幅达35%。 在服务创新上，各航司推出系列便民措施。国航实施"2+2+2安心购票保障"，东航上线机票线上候补系统，南航试点宠物客舱运输服务。地面交通衔接方面，重点机场新增客运班线62条，网约车专用通道扩大至14个城市。 业内人士分析指出，今年春运呈现三个新趋势：一是"二次出行"模式普及，先返乡后旅游的旅客占比提升至42%；二是宽体机投放比例创新高，主要干线宽体机执飞率达58%；三是国际航线恢复速度超预期，东南亚市场已恢复至2019年同期水平的120%。
春运是"流动中国"的生动写照。"一南一北"运力增加反映了公众出行需求的变化，也对安全运行和服务品质提出更高要求。通过优化运力组织、提升服务水平和加强应急保障，才能让春运旅途更顺畅、更温暖。