春运作为全年交通运输最繁忙的时期，历来是考验交通管理能力的重要窗口。今年春运期间，广东高速公路总车流量预估超过3亿车次，单日最高达1005万车次，创造了历史新纪录。在这样的高压运行状态下，如何确保道路畅通成为摆在交管部门面前的现实课题。 许广高速清远段是粤北地区的核心通道，也是历年春运的"堵点"。这条路段隧道密集、地形复杂，加之春运期间车流呈现明显的潮汐特征——返乡和返程时段车流方向差异大，导致一侧拥堵不堪，另一侧却闲置浪费。以清新服务区为例，北行方向仅有116个停车位，节前返乡高峰时常常"一位难求"，排队车辆甚至溢出至高速主线，引发长距离连锁拥堵；而南行服务区拥有228个停车位，却因车流稀少而大量闲置。这种资源配置与实际需求的错位，正是许广高速清远段长期拥堵的深层原因。 面对这个难题，广东公安交管部门没有采取简单的限流措施，而是深入研究车流运行规律，创新管理思路。清远市公安局交通管理支队认识到，车流如同潮水，特点是周期性和方向性，关键是要让交通资源随之流动。基于这一认识，交警部门将服务区路段的中央隔离带从固定式改为活动式护栏，并设置潮汐出入口，使得原本被固定分割的两个方向能够根据实际车流需求灵活调配。这一创新举措使许广高速清远段从昔日的"拥堵点"成功转变为"畅行站"。 数据最有说服力。春节期间，许广高速清远路段车流量同比上升8.9%，但缓行次数却同比下降94.7%。这一升一降的鲜明对比充分说明，科学的管理方法能够在保证通行能力的前提下，明显提高道路运行效率。驾驶者的切身体验也印证了这一点。从湖南驾车前往佛山的李先生表示，往年这段路一堵就是三四个小时，而今年跟随交警指挥使用潮汐车道，借用对向车道通行，通行时间大幅缩短。 广东公安交管部门表示，许广高速清远段的成功经验并非孤立案例，而是精准研判、创新举措、联勤联动相结合的结果。下一步将系统总结这一时期的管理经验做法，形成可复制、可推广的节假日交通管理模式，为全省乃至全国的交通管理工作提供借鉴。
在车流不断攀升的背景下，广东春运保畅实践表明，交通治理的关键在于科学研判与动态调度；通过制度化、精细化和协同化措施把堵点变为通点，不仅改善了当季出行体验，也为节假日交通管理提供了可借鉴的思路。