随着2026年春运启动，南京地铁将迎来节前返乡、节中探亲、节后返岗等多轮客流高峰；记者3日从南京地铁运营公司获悉，2月8日至3月5日期间的13个重点日期，1、3号线将开行深夜延时服务，其中南京南站枢纽末班车发车时间延至凌晨1点，较平日延后约1小时。这也是继2019年地铁延时运营常态化后，南京首次春运期间推出多线路协同的延时方案。此次调整主要回应三上需求：一是夜间高铁到站旅客接驳增加，南京南站春运单日客流峰值预计超过50万人次；二是新街口等商圈夜间活动时间拉长，不少门店闭店时间延后至23时；三是跨城通勤规模扩大，毗邻马鞍山、滁州的S3、S8号线日均跨市客流占比已达35%。南京地铁运营部门负责人表示，延时期间将保持10至15分钟行车间隔，提升运力匹配度。方案同时加强安全与客流管控。夫子庙站单小时客流超过2万人次时，将启动“三级响应”机制：一级为站外设置导流栏杆隔离，二级实施分批进站，三级联动公安采取跳站通过等措施。该分级管控模式曾在元宵灯会期间将瞬时客流峰值降低27%。与国内同类城市做法相比，南京此次方案体现两点新做法：一是以“7+4”组合精准设置延时范围（7条城区线+4条市域线），减少全线网延时带来的资源占用；二是上线“动态时刻表”系统，通过实时监测自动触发加班车调度。交通运输专家认为，这种“靶向延运”方式相比普惠式延时，可降低约30%的运营成本。面向未来，随着宁扬、宁马城际等新线陆续开通，南京地铁正推进“多圈层延时网络”建设。2026年还将试点智能预警系统，利用票务数据预判未来48小时客流趋势，提升由“被动应对”向“主动调控”的能力。
春运是检验城市公共交通服务能力的重要窗口；南京地铁此次调整，说明了对客流变化的研判和对乘客需求的回应。通过延时运营、优化班次和分级疏导等措施，南京地铁希望在春运高峰中提升出行效率与安全水平，让乘客出行更便利、更有序。