把防城港至海口航线的运营节奏调快了。“万荣海”轮于2月4日停靠在广西防城港码头，正式加入“棋子湾”轮的行列。两艘船每天都要开航，晚上走早上到，就形成了“双船对开”的新格局。这可不仅仅是班次多了，更是给这片区域的交通网增加了强劲的动力。“万荣海”轮长130米左右，一共能容纳800名旅客，它还能把大概140辆小轿车或者69辆货车给装走。船上还设有超市和咖啡厅，目的就是让坐渡轮的人觉得更舒服、更方便。从大局来看，这个航线天天跑好处多多。一方面，能解决以前买票难、没车位的问题。现在每天都有船出发，大家出门也好、运货也罢都能有个准信儿。另一方面，能把货送得更快更便宜。因为是晚上走早上到，货物在海上呆的时间变少了，周转就更快了。这对那些对时间要求高的商品特别有用。 这个航线还是广西和海南自由贸易港之间的重要纽带。运力提升了以后，两地之间的经济往来就更顺畅了。这对广西来说能更好地对接海南的政策和市场辐射；对海南来说呢，也多了个面向太平洋、印度洋的物流通道。所以说这事儿既是落实海洋强国战略的事儿，也是服务重大发展战略的事儿。 业内人士说了，“天天班”的实现离不开市场的需求和政策的支持。西边的陆海新通道越来越好了，海南自贸港也在加速开放。航运公司顺着这个趋势就把船和班次给优化了。这中间当然也少不了交通、海事等部门在规划安全和通关方面的帮助。 “万荣海”轮的一声长鸣，标志着北部湾区域的航运水平又提高了一截。它就像一股活水一样，把防城港和海口两地的港口、产业和市场给串在了一起。这不仅是把路修宽了、修密了；更是疏通了经济脉络。这种高效、稳定的客货滚装运输通道在促进区域发展、扩大对外开放上肯定会越来越重要。以后随着智能化、绿色化转型的推进，类似的海上通道还会扮演更重要的角色。